¿A qué velocidad vas realmente?
Los marcadores de los patinetes eléctricos son bastante optimistas. Es habitual que indiquen entre un 5 y un 15 % de más, y en los modelos más económicos puede ser peor. Esta herramienta mide tu velocidad real por satélite, marca el límite legal en el dial y emite un pitido al superarlo.
La alerta está ajustada por defecto a 25 km/h, el límite habitual en España y gran parte de Europa. Pulsa 20 para el Reino Unido, Suecia o flotas de alquiler, o 45 si utilizas un vehículo homologado como ciclomotor.
¿Por qué indica una velocidad más alta?
Un patinete no tiene un sensor de velocidad como el de un coche. Cuenta las revoluciones eléctricas del motor de la rueda y las multiplica por la circunferencia prefijada en su firmware. Ese valor se calculó para el neumático original de fábrica, con la presión asumida de serie y sin nadie montado encima.
Y todos esos factores varían. Una rueda deshinchada tiene un radio de rodadura menor que una bien hinchada. Un neumático desgastado es más pequeño que uno nuevo. Además, tu propio peso lo aplasta aún más. Todo esto hace que la rueda dé más vueltas por metro, y el marcador contabiliza cada vuelta como si hubieras recorrido más distancia.
Límites de velocidad por país
Las normativas cambian con frecuencia y varían según la ciudad y el país. Toma esto como referencia inicial y consulta la normativa local, ya que esta página no conoce tu ubicación ni intenta averiguarla.
| Lugar | Límite | Observaciones |
|---|---|---|
| Reino Unido | 15,5 mph / 25 km/h | Los patinetes privados siguen prohibidos en la vía pública. Los de alquiler están limitados |
| Alemania | 20 km/h | Placa de seguro obligatoria |
| Francia | 25 km/h | Prohibido circular por las aceras |
| España | 25 km/h | El uso del casco depende del municipio |
| Italia | 20 km/h | 6 km/h en zonas peatonales |
| Estados Unidos | De 15 a 20 mph | Definido por estado y municipio |
¿Qué reduce tu autonomía?
La autonomía declarada por los fabricantes se calcula con un usuario ligero, en terreno llano y a una velocidad constante y moderada. La conducción real no se parece en nada a eso.
- La velocidad, principalmente. La resistencia del aire aumenta al cuadrado de la velocidad, por lo que ir a tope en lugar de a 20 km/h puede reducir tu autonomía a la mitad.
- Las cuestas. El dato de desnivel muestra cuánto has subido. Cada metro de elevación sale directamente de la batería.
- El frío. Las celdas de litio rinden sensiblemente menos por debajo de los 5 °C. Vuelven a la normalidad cuando la batería se calienta.
- Arrancar y parar continuamente. Iniciar la marcha desde parado es lo que más energía consume. Pasar por veinte cruces gasta mucho más que un trayecto continuo de la misma distancia.
- El peso y la presión de los neumáticos, ya que ambos modifican directamente la resistencia a la rodadura.
Cómo medir la velocidad correctamente
- Circula por un espacio despejado. Un carril bici amplio o una calle tranquila, evitando edificios altos.
- Espera a que la precisión baje de ±10 m antes de comparar datos.
- Mantén el acelerador a fondo en llano durante al menos quince segundos. Los patinetes tardan un poco en alcanzar su tope.
- Compara el resultado con tu pantalla y luego realiza el trayecto en sentido contrario para compensar el viento o la pendiente.
Conduce con prudencia
Las ruedas pequeñas y un centro de gravedad alto hacen que un patinete sea mucho menos estable que una bicicleta a la misma velocidad. Los baches, las vías del tranvía o la pintura mojada por los que una bici pasa sin problema pueden hacerte caer. Usa casco y considera el límite como la velocidad a partir de la cual el vehículo deja de ser predecible, no como un objetivo a alcanzar.
Preguntas frecuentes
¿Por qué el marcador de mi patinete indica más velocidad que el GPS?
El marcador cuenta las vueltas del motor y las multiplica por una circunferencia teórica. La presión de las ruedas, el desgaste y tu propio peso hacen que la circunferencia real sea menor, por lo que el cuadro muestra una velocidad superior a la real (entre un 5 y un 15 % más de lo normal).
¿Cuál es el límite legal de velocidad para un patinete eléctrico?
Suele ser de 20 o 25 km/h, aunque varía según el país y la normativa municipal, e incluso hay zonas donde está regulado su uso de forma estricta. Consulta las normas locales. Esta página te permite marcar el límite que elijas, ya que no detecta cuál te aplica.
¿Puedo comprobar si mi patinete está deslimitado?
Te mostrará tu velocidad real por GPS, que es la respuesta objetiva a esa duda. Circular con un patinete deslimitado por la vía pública es ilegal en la mayoría de países y suele anular la cobertura del seguro.
¿Por qué mi autonomía es mucho menor de lo que anuncia el fabricante?
La autonomía teórica se calcula con un conductor ligero, terreno totalmente llano y velocidad moderada. Las cuestas, el frío, las paradas constantes y circular rápido restan un porcentaje considerable, y todo se acumula.
¿Funciona la alerta sonora con la pantalla apagada?
No de forma fiable. Los teléfonos suspenden las pestañas en segundo plano, lo que interrumpe la medición. Mantén la página visible activando la opción «Mantener pantalla encendida».