¿Qué es una app de velocímetro para coche?
Coloca el móvil en el soporte, pulsa Iniciar y verás tu velocidad real sobre el suelo junto a la del cuadro de tu coche. Que casi seguro va por encima. También hay aviso de límite de velocidad, un cronómetro de 0 a 100 y un registro del trayecto, todo calculado en tu móvil.
La esfera está pensada para la carretera, así que llega a 240 km/h como la de un coche de verdad. Cambia a mph y toda la escala se ajusta contigo.
¿Por qué el cuadro marca otra cosa?
Esta es la pregunta por la que existe esta página, y la respuesta no es que uno de los dos esté estropeado.
El Reglamento 39 de la CEPE regula los velocímetros en la UE, el Reino Unido y casi todos los demás mercados, y es deliberadamente asimétrico. Tu velocímetro nunca puede marcar menos de tu velocidad real, pero puede marcar hasta un 10 % más 4 km/h de más. En ningún sitio dice que tenga que ser exacto. Solo que se equivoque hacia arriba.
Así que los fabricantes aprovechan ese margen. Un coche que marca de menos es un problema legal; uno que marca de más, no. Ajustan la aguja unos puntos porcentuales por encima y dejan hueco para el desgaste de los neumáticos, que reduce el radio de rodadura con los años y si no acabaría bajando la lectura.
| El cuadro marca | Margen legal | GPS habitual |
|---|---|---|
| 50 km/h | 41 a 50 | 47 a 49 |
| 80 km/h | 69 a 80 | 76 a 78 |
| 100 km/h | 87 a 100 | 94 a 97 |
| 130 km/h | 114 a 130 | 123 a 127 |
Cómo comprobar bien tu velocímetro
- Busca una recta llana con cielo despejado. Una autovía es ideal; una carretera entre árboles, no.
- Coloca el móvil donde vea el cielo. En el parabrisas o el salpicadero, no en el portavasos ni en el bolsillo.
- Espera a que la precisión baje de ±10 m antes de fiarte de nada.
- Mantén una velocidad constante con el control de crucero al menos quince segundos. Comparar mientras aceleras es comparar dos momentos distintos.
- Lee las dos cifras y repite a dos o tres velocidades. El error porcentual suele ser el mismo en todas; un desfase fijo, no.
¿Y el cronómetro de 0 a 100?
El panel 0–100 cronometra la salida parada. Se prepara solo cada vez que te detienes y registra el momento en que superas los 100 km/h, o 60 mph si has cambiado de unidad. Solo se guarda tu mejor intento.
Cuenta con que salga algo más lento que el dato del fabricante y que varíe de una vez a otra. El GPS da alrededor de una lectura por segundo, así que se redondean los dos extremos, y en una salida fuerte es justo donde más se nota. El firme, la temperatura, el combustible y los pasajeros mueven la cifra más de lo que parece.
Avisos de velocidad
Toca un límite debajo del indicador y la página dibuja una zona roja en la esfera a partir de ahí, pone el número en rojo y pita una vez cuando lo superas. Configúralo antes de salir. El pitido está para que no tengas que mirar.
¿Dónde pongo el móvil?
- Que vea el cielo. Un soporte en el parabrisas capta muchos más satélites que un móvil en la puerta, y la diferencia se nota al instante en la cifra de precisión.
- Ojo con las lunas térmicas. Los parabrisas calefactables y metalizados bloquean la señal de los satélites. Si la precisión es mala con el móvil pegado al cristal, prueba en el salpicadero.
- Enchúfalo. El GPS con la pantalla encendida es de lo que más batería gasta en un móvil.
- Deja la página delante. Los móviles suspenden las pestañas en segundo plano, y una pestaña suspendida deja de medir.
Lo que esto no puede hacer
Es una referencia, no un instrumento homologado. No sirve para recurrir una multa, no tiene ningún valor legal y se queda ciego en cuanto entras en un túnel o en un aparcamiento subterráneo. El velocímetro de tu coche sigue siendo el que la ley te obliga a mirar.
Preguntas frecuentes
¿El GPS es más preciso que el velocímetro de mi coche?
Con el cielo despejado, sí. El GPS se queda en torno a ±1 a 3 km/h. Tu coche puede marcar legalmente un 10 % más 4 km/h de más, y normalmente lo hace. En un túnel es justo al revés.
¿Puedo usarlo en lugar del cuadro?
No. Úsalo para comprobar el cuadro, no para sustituirlo. Se para en cuanto pierdes los satélites, depende de que el móvil siga despierto y legalmente solo cuenta el instrumento del coche.
¿Por qué mi 0 a 100 es más lento que el del catálogo?
Esas cifras salen de un coche en condiciones perfectas, con piloto profesional y equipo de cronometraje. Además el GPS mide una vez por segundo, lo que redondea los dos extremos. Úsalo para comparar tus propios intentos entre sí.
¿Funciona en un túnel?
No. Bajo tierra no hay satélites, así que la lectura cae a cero y el punto se pone rojo. Los datos del trayecto se conservan y continúan al salir.
¿Unas llantas más grandes cambian el velocímetro?
Sí. Un radio de rodadura mayor recorre más distancia por vuelta, así que el coche marca de menos, que es la única dirección que la norma no permite. Es una forma rápida de ver cuánto te desvías después de cambiar de llantas.
¿Es seguro usarlo mientras conduzco?
Prepáralo antes de arrancar. Ponlo en marcha, elige el aviso y coloca el móvil en el soporte con el coche parado. No lo toques nunca en movimiento.