Co je aplikace tachometru do auta?
Dejte telefon do držáku, klepněte na Start a vedle údaje z tachometru auta uvidíte svou skutečnou rychlost vůči zemi. Tachometr téměř jistě ukazuje víc. K tomu upozornění na limit, měření zrychlení z 0 na 100 a záznam jízdy, všechno počítané přímo v telefonu.
Ciferník je udělaný pro silnici, takže sahá do 240 km/h jako ve skutečném autě. Přepnete na míle a celá stupnice se přepočítá s ním.
Proč tachometr v autě ukazuje něco jiného?
Přesně kvůli téhle otázce tahle stránka vznikla, a odpověď není, že je jeden z nich rozbitý.
Předpis EHK OSN č. 39 upravuje tachometry v EU, Británii a většině dalších trhů a je záměrně jednostranný. Tachometr nikdy nesmí ukázat méně, než je vaše skutečná rychlost, ale smí ukázat až o 10 % plus 4 km/h víc. Nikde se nepíše, že má být přesný. Jen že se má mýlit nahoru.
Výrobci té rezervy využívají. Auto, které podhodnocuje, je právní problém, auto, které nadhodnocuje, není. Nastaví ručičku o pár procent optimisticky a nechají si rezervu na opotřebení pneumatik, které roky zmenšuje valivý poloměr a jinak by údaj stahovalo dolů.
| Tachometr ukazuje | Povolené rozmezí | Obvyklá GPS |
|---|---|---|
| 50 km/h | 41 až 50 | 47 až 49 |
| 80 km/h | 69 až 80 | 76 až 78 |
| 100 km/h | 87 až 100 | 94 až 97 |
| 130 km/h | 114 až 130 | 123 až 127 |
Jak tachometr pořádně ověřit
- Najděte rovný plochý úsek s čistou oblohou. Dálnice je ideální, alej se stromy ne.
- Umístěte telefon tam, kde vidí na oblohu. Na sklo nebo palubní desku, ne do držáku na kelímek a ne do kapsy.
- Než čemukoli uvěříte, počkejte, až se přesnost ustálí pod ±10 m.
- Držte na tempomatu ustálenou rychlost aspoň patnáct sekund. Porovnávat při zrychlování znamená porovnávat dva různé okamžiky.
- Odečtěte oba údaje a zopakujte to při dvou nebo třech rychlostech. Procentní odchylka bývá u všech stejná, pevný rozdíl ne.
K čemu je měření 0-100?
Panel 0–100 měří rozjezd ze stání. Nachystá se pokaždé, když zastavíte, a zaznamená okamžik, kdy překročíte 100 km/h, případně 60 mph, pokud jste přepnuli jednotky. Uloží se jen váš nejlepší pokus.
Počítejte s tím, že vyjde o něco pomalejší než údaj výrobce a že se bude pokus od pokusu lišit. GPS dává zhruba jeden údaj za sekundu, takže se zaokrouhlují oba konce, a při ostrém startu to bolí nejvíc. Povrch, teplota, množství paliva i spolujezdci s číslem hýbou víc, než byste čekali.
Upozornění na rychlost
Klepněte pod budíkem na limit a stránka od něj nahoru vykreslí na ciferníku červené pásmo, obarví číslo červeně a jednou pípne, když ho překročíte. Nastavte si to před odjezdem. Pípnutí je tam proto, abyste se nemuseli dívat.
Kam dát telefon?
- Nechte ho vidět na oblohu. Držák na skle zachytí mnohem víc satelitů než telefon v kapse dveří a rozdíl uvidíte hned na údaji o přesnosti.
- Pozor na vyhřívaná skla. Vyhřívaná a pokovená čelní skla blokují signál ze satelitů. Když je přesnost s telefonem na skle špatná, zkuste palubní desku.
- Zapojte nabíječku. GPS se zapnutou obrazovkou patří k tomu nejnáročnějšímu, co telefon dělá.
- Nechte stránku vepředu. Telefony uspávají karty na pozadí a uspaná karta přestane měřit.
Co tohle neumí
Je to vodítko, ne úředně ověřené měřidlo. Nezpochybníte tím pokutu, nemá to žádnou právní váhu a v tunelu nebo v podzemních garážích okamžitě oslepne. Tachometr v autě pořád zůstává ten, podle kterého musíte jezdit ze zákona.
Často kladené otázky
Je GPS přesnější než tachometr v autě?
Pod čistou oblohou ano. GPS se vejde zhruba do ±1 až 3 km/h. Auto smí ze zákona ukazovat o 10 % plus 4 km/h víc a obvykle to dělá. V tunelu je to přesně naopak.
Můžu to používat místo tachometru?
Ne. Používejte to na kontrolu tachometru, ne na jeho nahrazení. Přestane to fungovat, jakmile ztratíte satelity, závisí to na tom, že telefon nezhasne, a právně platí jen přístroj v autě.
Proč mám 0-100 pomalejší než v katalogu?
Ta čísla pocházejí z auta v ideálních podmínkách, s profesionálním jezdcem a pořádnou měřicí technikou. GPS navíc měří zhruba jednou za sekundu, což zaokrouhluje oba konce. Používejte to na porovnávání vlastních pokusů mezi sebou.
Funguje to v tunelu?
Ne. Pod zemí nejsou satelity, takže údaj spadne na nulu a tečka zčervená. Statistiky jízdy zůstanou a na druhé straně naváží.
Změní větší kola údaj na tachometru?
Ano. Větší valivý poloměr ujede na otáčku víc, takže auto podhodnocuje, a to je jediný směr, který předpisy nepovolují. Je to rychlý způsob, jak po výměně kol zjistit, o kolik jste vedle.
Je bezpečné to používat za jízdy?
Nastavte si všechno před rozjezdem. Spusťte měření, vyberte upozornění a dejte telefon do držáku, dokud stojíte. Za jízdy na něj nesahejte.