Czym jest aplikacja prędkościomierza do auta?
Włóż telefon w uchwyt, naciśnij Start i zobaczysz swoją rzeczywistą prędkość obok wskazania licznika. Który niemal na pewno zawyża. Do tego alert prędkości, pomiar czasu od 0 do 100 i zapis przejazdu, wszystko liczone na twoim telefonie.
Tarcza jest wyskalowana pod drogę, więc sięga 240 km/h jak w prawdziwym aucie. Po przełączeniu na mile cała podziałka przelicza się razem z nią.
Dlaczego licznik pokazuje co innego?
To pytanie, dla którego powstała ta strona, a odpowiedź nie brzmi, że któryś z nich jest zepsuty.
Regulamin EKG ONZ nr 39 obejmuje prędkościomierze w UE, Wielkiej Brytanii i na większości innych rynków, i jest celowo niesymetryczny. Twój licznik nigdy nie może pokazać mniej niż rzeczywista prędkość, ale wolno mu pokazać nawet 10% plus 4 km/h więcej. Nigdzie nie napisano, że ma być dokładny. Tylko że ma mylić się w górę.
Producenci z tego zapasu korzystają. Auto zaniżające to problem prawny, zawyżające nie. Ustawiają wskazówkę kilka procent optymistycznie i zostawiają margines na zużycie opon, które z latami zmniejsza promień toczenia i inaczej ciągnęłoby wskazanie w dół.
| Licznik pokazuje | Zakres dopuszczalny | Typowy GPS |
|---|---|---|
| 50 km/h | 41 do 50 | 47 do 49 |
| 80 km/h | 69 do 80 | 76 do 78 |
| 100 km/h | 87 do 100 | 94 do 97 |
| 130 km/h | 114 do 130 | 123 do 127 |
Jak porządnie sprawdzić licznik
- Znajdź prostą, płaską drogę z odsłoniętym niebem. Autostrada jest idealna, aleja wśród drzew nie.
- Ustaw telefon tam, gdzie widzi niebo. Szyba albo deska rozdzielcza, nie uchwyt na kubek i nie kieszeń.
- Poczekaj, aż dokładność zejdzie poniżej ±10 m, zanim czemukolwiek zaufasz.
- Utrzymaj stałą prędkość na tempomacie przez co najmniej piętnaście sekund. Porównywanie podczas przyspieszania to porównywanie dwóch różnych chwil.
- Odczytaj obie wartości i powtórz przy dwóch lub trzech prędkościach. Błąd procentowy zwykle jest taki sam przy każdej. Stałe przesunięcie już nie.
Do czego służy pomiar 0-100?
Panel 0–100 mierzy start z miejsca. Uzbraja się za każdym razem, gdy się zatrzymasz, i zapisuje moment przekroczenia 100 km/h albo 60 mph, jeśli zmieniłeś jednostki. Zapamiętywany jest tylko najlepszy przejazd.
Licz się z tym, że wyjdzie nieco wolniej niż podaje producent i że będzie się różnić przejazd od przejazdu. GPS daje mniej więcej jeden odczyt na sekundę, więc oba końce są zaokrąglane, a przy mocnym starcie to boli najbardziej. Nawierzchnia, temperatura, paliwo i pasażerowie ruszają ten wynik mocniej, niż się wydaje.
Alerty prędkości
Dotknij limitu pod wskaźnikiem, a strona narysuje od niego w górę czerwoną strefę na tarczy, zmieni kolor liczby na czerwony i piśnie raz w momencie przekroczenia. Ustaw to przed wyjazdem. Dźwięk jest po to, żebyś nie musiał patrzeć.
Gdzie położyć telefon?
- Daj mu widok na niebo. Uchwyt na szybie widzi znacznie więcej satelitów niż telefon w kieszeni drzwi, a różnicę od razu widać we wskaźniku dokładności.
- Uważaj na szyby podgrzewane. Podgrzewane i metalizowane szyby czołowe blokują sygnał satelitarny. Jeśli przy szybie dokładność jest kiepska, spróbuj na desce rozdzielczej.
- Podłącz ładowarkę. GPS przy włączonym ekranie to jedno z najbardziej prądożernych zajęć telefonu.
- Zostaw stronę na wierzchu. Telefony usypiają karty w tle, a uśpiona karta przestaje mierzyć.
Czego to nie potrafi
To punkt odniesienia, nie przyrząd z legalizacją. Nie odwołasz się tym od mandatu, nie ma to żadnej mocy prawnej, a w tunelu albo parkingu wielopoziomowym po prostu ślepnie. Prędkościomierz w aucie nadal pozostaje tym, według którego masz obowiązek jechać.
Często zadawane pytania
Czy GPS jest dokładniejszy niż licznik w aucie?
Przy odsłoniętym niebie tak. GPS mieści się mniej więcej w ±1 do 3 km/h. Twoje auto ma prawo zawyżać o 10% plus 4 km/h i zwykle to robi. W tunelu jest dokładnie odwrotnie.
Czy mogę używać tego zamiast licznika?
Nie. Używaj tego do sprawdzenia licznika, nie do zastąpienia go. Przestaje działać, gdy zniknie sygnał, wymaga, żeby telefon nie zasnął, a prawnie liczy się wyłącznie przyrząd w aucie.
Dlaczego moje 0-100 jest wolniejsze niż w katalogu?
Te dane pochodzą z auta w idealnych warunkach, z zawodowym kierowcą i profesjonalnym sprzętem pomiarowym. GPS próbkuje mniej więcej raz na sekundę, co zaokrągla oba końce. Używaj tego do porównywania własnych przejazdów między sobą.
Czy działa w tunelu?
Nie. Pod ziemią nie ma satelitów, więc wskazanie spada do zera, a kropka robi się czerwona. Statystyki przejazdu zostają i wracają po drugiej stronie.
Czy większe felgi zmienią wskazania licznika?
Tak. Większy promień toczenia pokonuje więcej drogi na obrót, więc auto zaniża, a to jedyny kierunek, którego przepisy nie dopuszczają. To szybki sposób, żeby sprawdzić, o ile jesteś obok po zmianie felg.
Czy używanie tego podczas jazdy jest bezpieczne?
Ustaw wszystko przed ruszeniem. Uruchom pomiar, wybierz alert i włóż telefon w uchwyt, kiedy stoisz. Nigdy nie dotykaj go w czasie jazdy.