Cos'è un'app tachimetro per auto?
Metti il telefono nel supporto, premi Avvia e ottieni la tua velocità reale al suolo accanto a quella del cruscotto. Che quasi sicuramente segna in eccesso. Ci sono anche un avviso di limite, un cronometro da 0 a 100 e il resoconto del viaggio, tutto calcolato sul telefono.
Il quadrante è tarato per la strada, quindi arriva a 240 km/h come quello di un'auto vera. Passa a mph e l'intera scala si riadatta.
Perché il cruscotto segna un'altra cosa?
È la domanda per cui esiste questa pagina, e la risposta non è che uno dei due sia rotto.
Il Regolamento UNECE n. 39 disciplina i tachimetri nell'UE, nel Regno Unito e in quasi tutti gli altri mercati, ed è volutamente sbilanciato. Il tuo tachimetro non può mai segnare meno della velocità reale, ma può segnare fino al 10 % più 4 km/h in più. Da nessuna parte è scritto che debba essere preciso. Solo che sbagli per eccesso.
Le case sfruttano quel margine. Un'auto che segna in difetto è un problema legale, una che segna in eccesso no. Tarano la lancetta qualche punto percentuale ottimista e lasciano spazio all'usura degli pneumatici, che negli anni riduce il raggio di rotolamento e altrimenti farebbe scendere la lettura.
| Il cruscotto segna | Intervallo di legge | GPS tipico |
|---|---|---|
| 50 km/h | da 41 a 50 | da 47 a 49 |
| 80 km/h | da 69 a 80 | da 76 a 78 |
| 100 km/h | da 87 a 100 | da 94 a 97 |
| 130 km/h | da 114 a 130 | da 123 a 127 |
Come controllare bene il tachimetro
- Cerca un rettilineo pianeggiante con cielo libero. Un'autostrada è ideale, un viale alberato no.
- Sistema il telefono dove vede il cielo. Parabrezza o cruscotto, non il portabicchieri e non la tasca.
- Aspetta che la precisione scenda sotto i ±10 m prima di fidarti di qualsiasi valore.
- Tieni una velocità costante con il cruise control per almeno quindici secondi. Confrontare mentre acceleri significa confrontare due momenti diversi.
- Leggi entrambi i valori e ripeti a due o tre velocità. L'errore percentuale di solito è lo stesso ogni volta, uno scarto fisso no.
A cosa serve il cronometro 0-100?
Il riquadro 0–100 cronometra una partenza da fermo. Si arma ogni volta che ti fermi e registra l'istante in cui superi i 100 km/h, o 60 mph se hai cambiato unità. Viene tenuta solo la prova migliore.
Aspettati un tempo un po' più lento del dato di fabbrica e variabile da una prova all'altra. Il GPS fornisce circa una lettura al secondo, quindi entrambi gli estremi vengono arrotondati, e in una partenza decisa è proprio lì che si sente. Asfalto, temperatura, carburante e passeggeri spostano il numero più di quanto immagini.
Avvisi di velocità
Tocca un limite sotto lo strumento: la pagina disegna una zona rossa sul quadrante da lì in su, colora il numero di rosso ed emette un bip quando lo superi. Impostalo prima di partire. Il bip serve proprio per non doverlo guardare.
Dove metto il telefono?
- Lascialo vedere il cielo. Un supporto sul parabrezza vede molti più satelliti di un telefono nella tasca della portiera, e la differenza si nota subito nel valore di precisione.
- Attenzione ai parabrezza termici. I parabrezza riscaldati e metallizzati bloccano i segnali satellitari. Se la precisione è pessima con il telefono attaccato al vetro, prova sul cruscotto.
- Tienilo sotto carica. Il GPS con lo schermo acceso è tra le cose che consumano di più su un telefono.
- Lascia la pagina in primo piano. I telefoni sospendono le schede in secondo piano, e una scheda sospesa smette di misurare.
Cosa non può fare
È un riferimento, non uno strumento omologato. Non puoi usarlo per contestare una multa, non ha alcun valore legale e diventa cieco appena entri in un tunnel o in un parcheggio interrato. Il tachimetro dell'auto resta quello a cui la legge ti obbliga a guardare.
Domande frequenti
Il GPS è più preciso del tachimetro dell'auto?
A cielo aperto sì. Il GPS resta entro circa ±1-3 km/h. La tua auto per legge può segnare il 10 % più 4 km/h in eccesso, e di solito lo fa. In galleria è esattamente il contrario.
Posso usarlo al posto del cruscotto?
No. Usalo per controllare il cruscotto, non per sostituirlo. Si ferma appena perdi i satelliti, dipende dal telefono che resta acceso e legalmente conta solo lo strumento dell'auto.
Perché il mio 0-100 è più lento del depliant?
Quei dati vengono da un'auto in condizioni perfette, con un pilota professionista e attrezzature di cronometraggio vere. Inoltre il GPS campiona circa una volta al secondo, il che arrotonda entrambi gli estremi. Usalo per confrontare le tue prove fra loro.
Funziona in galleria?
No. Sottoterra non ci sono satelliti, quindi la lettura scende a zero e il puntino diventa rosso. I dati del viaggio restano e riprendono all'uscita.
Cerchi più grandi cambiano il tachimetro?
Sì. Un raggio di rotolamento maggiore copre più strada a ogni giro, quindi l'auto segna in difetto, cioè l'unica direzione che le norme non consentono. È un modo rapido per capire di quanto sei fuori dopo un cambio di cerchi.
È sicuro usarlo mentre guido?
Prepara tutto prima di muoverti. Avvialo, scegli l'avviso e sistema il telefono nel supporto da fermo. Non toccarlo mai con l'auto in movimento.