A che velocità sta andando il treno?
Alcuni treni hanno uno schermo che mostra la velocità, ma la maggior parte no; e quelli che ce l'hanno spesso la arrotondano o la mostrano solo per pochi secondi. Premi Avvia per vederla continuamente su un tachimetro tarato fino a 350 km/h invece di fermarsi alla scala delle auto.
Il valore più interessante da osservare è Max. I treni ad alta velocità viaggiano per gran parte del tempo sotto la velocità massima della linea e la raggiungono solo nei tratti più veloci: lascia l'app in funzione e controlla il picco a fine viaggio.
Perché i treni offrono una ricezione GPS eccellente?
I treni sono ideali per la localizzazione satellitare. I binari sono rettilinei o con curve ad ampio raggio, la velocità è costante per lunghi tratti e le ferrovie attraversano spesso spazi aperti. In queste condizioni, uno smartphone rileva la velocità con uno scarto di appena un paio di km/h, anche a 300 km/h.
- Siediti accanto al finestrino. Al centro della carrozza la visuale verso il cielo è fortemente limitata.
- I vetri schermati sono il vero ostacolo. Molte carrozze moderne e quasi tutti i treni ad alta velocità utilizzano vetri metallizzati che schermano i satelliti quasi quanto la scocca in metallo. Se la precisione resta bassa anche vicino al finestrino, la causa è spesso questa.
- Nelle gallerie la ricezione si interrompe. Il pallino diventa rosso in pochi secondi e la velocità scende a zero. Il tracciamento della corsa riprenderà automaticamente all'uscita dal tunnel.
- Trincee profonde e pensiline delle stazioni riducono la precisione, sebbene in modo meno drastico.
Cosa indicano i dati durante il viaggio
- Media divide la distanza per il tempo totale, quindi ogni sosta in stazione la riduce notevolmente. Sui treni regionali con molte fermate, la velocità media può essere meno della metà della velocità di linea: ecco perché i treni diretti fanno risparmiare così tanto tempo.
- Distanza viene misurata lungo il percorso effettuato, quindi rispecchia il tracciato dei binari anziché la linea d'aria tra due città. Risulterà leggermente sottostimata nelle gallerie, dove la linea retta tra ingresso e uscita è più corta del binario reale.
Velocità di riferimento nel mondo
| Servizio | Velocità max | Paese |
|---|---|---|
| Shinkansen N700S | Da 285 a 300 km/h | Giappone |
| TGV | Da 300 a 320 km/h | Francia |
| ICE 3 | 300 km/h | Germania |
| Eurostar | 300 km/h | HS1 e LGV Nord |
| Frecciarossa 1000 | 300 km/h | Italia |
| CR400 Fuxing | 350 km/h | Cina |
| Intercity (UK) | 200 km/h | ECML e WCML |
| Treni regionali e pendolari | Da 120 a 160 km/h | Gran parte d'Europa |
| Metropolitana | Da 70 a 100 km/h | Sotterranea (nessun segnale) |
I record che non vedrai da passeggero
Il record di velocità per un treno tradizionale su rotaia è di 574,8 km/h, stabilito da un TGV modificato nel 2007 durante una corsa di prova. Un treno a levitazione magnetica (maglev) giapponese ha raggiunto i 603 km/h nel 2015, senza toccare le rotaie. I servizi commerciali viaggiano a velocità nettamente inferiori a causa di usura, consumi energetici e margini di sicurezza.
Batteria e buone maniere
L'uso continuo del GPS con lo schermo acceso consuma molta batteria: collega lo smartphone alla presa del tuo posto, se disponibile. Puoi disattivare il grafico per risparmiare ulteriore energia. E se viaggi di notte con vicini di posto, il tema scuro eviterà di dar fastidio.
Domande frequenti
Perché la velocità scende a zero in galleria?
I satelliti non penetrano nei tunnel sotterranei. Il pallino diventa rosso e la velocità scende a zero in pochi secondi. La distanza e la velocità massima raggiunte vengono salvate e la misurazione riprende automaticamente all'uscita.
Perché il tachimetro segna zero anche vicino al finestrino?
La maggior parte dei treni ad alta velocità e delle carrozze moderne utilizza vetri con schermatura metallica, che bloccano il segnale GPS. Prova ad avvicinarti al finestrino di una porta o del vestibolo di passaggio, che spesso non è schermato.
Quanto è precisa la misurazione a 300 km/h?
Molto precisa. I treni offrono condizioni ideali per la ricezione GPS, quindi lo scarto è di appena un paio di km/h quando il segnale è buono.
Perché la velocità media è molto più bassa di quella istantanea?
La velocità media include tutte le soste nelle stazioni e i tratti a velocità ridotta. Sui treni regionali è spesso inferiore alla metà della velocità massima. Confronta il tempo in movimento con il tempo totale per scoprire quanto sei rimasto fermo.
Funziona sulla metropolitana?
No nelle tratte sotterranee, dove non c'è ricezione satellitare. Funziona invece nei tratti in superficie, presenti in molte linee metropolitane.