Qual é a velocidade deste trem?
Alguns trens têm um painel que informa a velocidade. A maioria não tem, e os que têm costumam arredondar o valor ou exibi-lo por poucos segundos. Pressione Iniciar para acompanhar em tempo real num mostrador que vai até 300 em vez de parar onde o de um carro pararia.
O número principal a acompanhar é a Máxima. Trens de alta velocidade passam a maior parte do tempo abaixo da velocidade limite da via e atingem o pico apenas nos trechos mais rápidos. Deixe a medição ativa e confira o valor máximo no final da viagem.
Por que os trens oferecem leituras tão precisas?
Os trens são ideais para o posicionamento via satélite em comparação com quase qualquer outro meio terrestre. Os trilhos são retos ou têm curvas suaves, a velocidade é constante por longos trechos e as ferrovias passam por campo aberto muito mais do que as estradas. Nesses cenários, o celular calcula a velocidade com precisão de poucos km/h, mesmo a 300 km/h.
- Sente-se perto da janela. Ficar no meio do vagão reduz bastante a visão do céu.
- O vidro com revestimento é o maior obstáculo. Muitos vagões modernos e a maioria dos trens de alta velocidade possuem janelas metalizadas que bloqueiam os satélites quase tanto quanto a própria estrutura metálica. Se a precisão continuar baixa junto à janela, essa costuma ser a causa.
- Túneis interrompem o sinal. O ponto fica vermelho em poucos segundos e a velocidade cai para zero. Os dados da viagem são mantidos e a medição é retomada ao sair do túnel.
- Trincheiras profundas e coberturas de estações também afetam o sinal, embora de forma menos severa.
O que os números significam num trem
- Média divide a distância pelo tempo total, de modo que cada parada em estação reduz a média. Em trens paradores, ela pode ser menor do que a metade da velocidade da via — e é exatamente por isso que um trem expresso economiza tanto tempo.
- Distância é medida ao longo do trajeto conforme você avança, representando a rota real e não a linha reta entre as cidades. O valor pode ser ligeiramente menor em túneis, pois a linha reta traçada no intervalo é menor do que a extensão dos trilhos.
Velocidades de referência que valem a pena conhecer
| Serviço | Velocidade máxima | Onde |
|---|---|---|
| Shinkansen N700S | 285 a 300 km/h | Japão |
| TGV | 300 a 320 km/h | França |
| ICE 3 | 300 km/h | Alemanha |
| Eurostar | 300 km/h | HS1 e LGV Nord |
| Frecciarossa 1000 | 300 km/h | Itália |
| CR400 Fuxing | 350 km/h | China |
| Intercidades no Reino Unido | 200 km/h | ECML e WCML |
| Regional e suburbano | 120 a 160 km/h | Grande parte da Europa |
| Metrô | 70 a 100 km/h | Subterrâneo (sem sinal de GPS) |
O recorde que você não verá como passageiro
A maior velocidade já atingida por um trem convencional sobre trilhos foi de 574,8 km/h, estabelecida por um TGV modificado em 2007 durante um teste. Um maglev japonês alcançou 603 km/h em 2015, embora não tocasse os trilhos. Os serviços comerciais operam bem abaixo desses números, pois o desgaste, o consumo de energia e as margens de segurança sobem vertiginosamente com a velocidade.
Bateria e etiqueta a bordo
O uso do GPS com a tela ligada consome bastante bateria, portanto utilize a tomada do seu assento, se houver. Desative o gráfico para economizar ainda mais energia. E, se tiver alguém ao seu lado, o tema escuro é mais confortável em viagens noturnas.
Perguntas frequentes
Por que a velocidade cai para zero dentro de um túnel?
Não há sinal de satélite debaixo da terra. O ponto fica vermelho e a leitura cai para zero em poucos segundos. A distância total e a velocidade máxima são preservadas, e a medição é retomada ao sair do túnel.
A leitura marca zero mesmo perto da janela. Por quê?
A maioria dos trens de alta velocidade e muitos vagões regionais modernos possuem vidros metalizados, que bloqueiam o sinal dos satélites quase tanto quanto a carroceria. Tente usar a janela de uma porta ou da área de transição, que geralmente não possui esse revestimento.
Qual é a precisão do teste a 300 km/h?
Muito alta. O trem representa um cenário quase ideal para o GPS, portanto espere uma variação de apenas alguns km/h onde houver bom sinal.
Por que minha velocidade média foi muito inferior à velocidade instantânea?
A velocidade média inclui todas as paradas em estações e trechos lentos. Em serviços paradores, ela costuma ser inferior à metade da velocidade máxima. Compare o tempo em movimento com o tempo total decorrido para ver quanto da viagem o trem ficou parado.
Posso usar o medidor no metrô?
Não. Linhas subterrâneas não possuem recepção de GPS. No entanto, o sistema funciona nos trechos de superfície que muitas linhas de metrô possuem.