O que é a velocidade em relação ao fundo?
Esta página abre em nós e mede a distância em milhas náuticas, porque é assim que o mar funciona. Obtém a velocidade em relação ao fundo, o rumo real, a distância percorrida e o traço da sua rota, tudo a partir do seu próprio recetor sem enviar dados para lado nenhum.
Velocidade em relação ao fundo ou na água?
Esta é a distinção mais importante a bordo e algo em que um condutor de automóveis nunca precisa de pensar.
O seu odómetro, a roda de pás no casco, mede a velocidade na água. O GPS mede a velocidade em relação ao fundo. Num lago sem corrente, os valores coincidem. Num local com maré, divergem, e essa diferença é a corrente.
Ambas são reais e úteis. A velocidade na água indica o desempenho da embarcação e serve de referência para afinar as velas. A velocidade em relação ao fundo indica a hora de chegada e é por ela que se navega.
O rumo em relação ao fundo não é a sua proa
A leitura do rumo mostra para onde está realmente a ir. A bússola indica para onde a proa aponta. Com maré de través ou vento forte, estes valores diferem devido ao abatimento e à deriva, por vezes vinte graus ou mais. Esse ângulo é o ângulo de derrapagem, e apontar a proa a uma marca distante é uma forma garantida de a falhar.
Por que razão o GPS funciona tão bem no mar
Em mar aberto, o posicionamento por satélite encontra o seu melhor ambiente. Nada bloqueia o céu, nada reflete o sinal e a velocidade do barco é suficientemente baixa para que uma leitura por segundo não perca detalhe. Conte com uma precisão inferior a ±5 m e um valor invulgarmente estável, superior a qualquer leitura em terra.
- Abaixo do convés é diferente. Um casco de aço ou alumínio bloqueia os satélites quase por completo. A fibra de vidro ou a madeira são muito mais permissivas.
- Paredes do poço podem reduzir a visão do céu para metade. Vale a pena procurar um local com visibilidade desimpedida para cima.
- Salpicos e chuva não afetam o sinal, apenas o telemóvel. A preocupação deve ser uma capa estanque, não a receção.
Velocidade e distância no mar
Um nó é uma milha náutica por hora, e uma milha náutica corresponde a um minuto de latitude. É por isso que a unidade permanece. Navegue a 6 nós e percorrerá 6 minutos de latitude a cada hora, sem necessidade de conversões. Para qualquer outro valor, utilize o conversor de nós para km/h.
| Nós | km/h | mph | Milhas por hora de carta |
|---|---|---|---|
| 1 | 1.85 | 1.15 | 1 |
| 3 | 5.6 | 3.5 | 3 |
| 5 | 9.3 | 5.8 | 5 |
| 6 | 11.1 | 6.9 | 6 |
| 8 | 14.8 | 9.2 | 8 |
| 12 | 22.2 | 13.8 | 12 |
| 20 | 37.0 | 23.0 | 20 |
| 35 | 64.8 | 40.3 | 35 |
Isto não é um instrumento de navegação
Indica a velocidade e o rumo, e nada mais. Sem cartas, sem sonda, sem AIS, sem alarmes e sem conhecimento de onde estão as rochas. Um telemóvel não é algo em que confiar em mar aberto. Utilize-o em conjunto com os seus instrumentos de navegação, nunca em substituição dos mesmos.
Perguntas frequentes
Qual é a diferença entre SOG e STW?
A velocidade em relação ao fundo (SOG) é a velocidade relativamente ao leito marinho, que é o que o GPS mede. A velocidade na água (STW) é medida pelo odómetro. A diferença entre ambas é a corrente.
Por que razão o meu odómetro não coincide com este valor?
Geralmente devido à corrente. Também pode ser a hélice do odómetro presa por sujidade ou a falta de calibração do instrumento. Se coincidirem em águas paradas e divergirem na maré, a causa é a corrente.
Funciona sem sinal de telemóvel?
Sim. O GPS é apenas recetor e não necessita de rede móvel. A página é guardada no telemóvel na primeira visita, carregando também fora de alcance de rede.
Posso utilizá-lo abaixo do convés?
Numa embarcação de aço ou alumínio, não. O casco bloqueia os satélites. Em fibra de vidro ou madeira funciona frequentemente, embora seja melhor no convés.
A distância é apresentada em milhas náuticas?
Sim, sempre que a unidade for em nós. Ao mudar para km/h ou mph, a distância altera-se para quilómetros ou milhas.