O que é um velocímetro GPS para moto?
Os velocímetros de moto são os instrumentos mais otimistas das estradas. Uma margem de até 10% a mais é normal e totalmente legal. Esta página mostra a sua velocidade real num mostrador até 300, além de um cronômetro de arranque e o ângulo de inclinação calculado pela sua trajetória.
Por que os velocímetros de moto marcam acima do real?
A regra é a mesma dos carros: nunca abaixo, e até 10% mais 4 km/h acima. Mas as fabricantes usam essa margem ao limite nas motos, e existem razões mecânicas para isso.
As motos costumam medir a velocidade na roda dianteira ou na caixa de câmbio, e ambas são mais sensíveis que as de um carro. Se trocar a relação (pinhão ou coroa), você altera diretamente a medição do câmbio. Se colocar um pneu traseiro de perfil mais alto, o raio de rolagem muda numa porcentagem maior do que num carro. Além disso, o pneu de moto é arredondado, então o raio efetivo diminui conforme você inclina. Quanto mais curva, maior a diferença no velocímetro.
Como o ângulo de inclinação é calculated?
Ele é calculado, não medido diretamente, e essa diferença é importante.
Um celular preso a uma moto inclinada não mede a inclinação. Ele inclina junto com a moto, e o seu acelerômetro percebe a gravidade e a força centrífuga somadas, apontando para baixo em relação à moto numa curva constante. É a mesma razão pela qual você não sente que está caindo no meio da curva. Um sensor de inclinação no celular marca perto de zero, por mais inclinado que você esteja.
Por isso, usamos a física para calcular. Numa curva constante, a inclinação depende da velocidade e da taxa de curva: tan θ = v·ω / g. Ambos vêm do GPS, sem precisar de permissões extras nem depender de sensores do celular.
Encare isso como uma boa estimativa, e não uma medição exata. O rumo do GPS varia bastante em baixa velocidade, o número passa por filtragem e pressupõe uma curva suave e constante, portanto não vai acompanhar mudanças rápidas de direção numa chicane. É ótimo para ver a inclinação real na sua curva favorita, mas não é um placar de competição.
Como usar na moto
- Fixe o celular corretamente. A vibração do guidão pode danificar as câmeras do celular. Vale a pena usar um suporte com amortecimento de vibração, especialmente em motos monocilíndricas ou bicilíndricas grandes.
- Motos têm excelente recepção. Sem teto ou para-brisa metalizado, a precisão do GPS costuma estabilizar mais rápido do que num carro.
- Ajuste tudo antes de pilotar. Unidade, alertas, tudo. Nunca é seguro mexer no celular com a moto em movimento.
- Reflexos do sol. O mostrador permanece escuro em ambos os temas, o que melhora a leitura sob luz solar direta comparado a um fundo branco.
Ajustando ou testando um corretor de velocímetro
Trocou a relação ou instalou um corretor de velocímetro? Esta é uma forma rápida de verificar. Mantenha 100 km/h constantes no painel numa reta com precisão abaixo de ±10 m, segure por quinze segundos e compare as leituras. Depois faça o mesmo a 60 e 130 km/h. Um corretor bem ajustado mantém a mesma porcentagem de erro em qualquer velocidade. Se a diferença variar dependendo da velocidade, há outro fator influenciando.
Perguntas frequentes
Quanto um velocímetro de moto marca a mais?
Geralmente entre 7% e 10% em motos modernas, às vezes mais. É algo proposital e dentro da lei. As normas permitem até 10% mais 4 km/h acima e proíbem marcar abaixo, e as fabricantes aproveitam quase todo esse limite.
O celular mede o ângulo de inclinação?
Não, e nem conseguiria. O celular inclina junto com a moto, e seu acelerômetro percebe apenas a força resultante, que aponta para baixo em relação ao veículo. Em vez disso, calculamos a inclinação com base na velocidade e no raio da curva.
Por que a inclinação fica em zero numa reta?
Porque você não está inclinando. O ângulo é calculado com base na mudança de direção; sem curva, não há inclinação. O indicador também não é exibido abaixo da velocidade de caminhada, onde o rumo do GPS é impreciso.
Posso usar isso após trocar a relação (pinhão/coroa)?
Essa é uma das melhores utilidades. Trocar a relação final altera diretamente o velocímetro; comparar a velocidade do painel com a do GPS em velocidades constantes mostra exatamente a margem de erro.
A vibração da moto afeta a leitura?
Não a velocidade, pois ela vem de satélites e não de sensores internos. Mas a vibração afeta o celular, portanto use um suporte com amortecedor.