Motosiklet GPS hız göstergesi nedir?
Motosiklet hız göstergeleri yoldaki en cömert kadranlardır. Hızı %10 fazla göstermeleri normaldir ve tamamen yasal bir durumdur. Bu sayfa, 300'e kadar okuyan bir kadranda gerçekte hangi hızda gittiğinizi, 0–100 ivmelenme sürenizi ve rotanızın gerektirdiği yatış açısını gösterir.
Motosiklet kadranları neden hızı fazla gösterir?
Otomobillerle aynı kural geçerlidir: Asla düşük gösteremez, %10 artı 4 km/s'ye kadar fazla gösterebilir. Ancak üreticiler motosikletlerde bu tolerans payını daha cömertçe kullanırlar ve bunun mekanik sebepleri de vardır.
Bir motosiklet hızı genellikle ön tekerlekten veya şanzımandan okur ve her ikisi de otomobillerinkine göre değişkenlere karşı daha hassastır. Dişli oranını değiştirdiğinizde şanzıman oranını doğrudan etkilersiniz. Yanak yüksekliği fazla olan bir arka lastik taktığınızda yuvarlanma yarıçapı yüzdesel olarak otomobildekinden daha çok değişir. Üstelik motosiklet lastiklerinin kesiti yuvarlaktır, bu yüzden virajda yattıkça efektif yarıçap küçülür. Ne kadar yatarsanız, hız göstergeniz o kadar sapma yapar.
Yatış açısı nasıl hesaplanıyor?
Doğrudan ölçülmez, hesaplanır; bu fark oldukça önemlidir.
Motosiklete sabitlenmiş bir telefon yatış açısını doğrudan ölçemez. Telefon da motorla birlikte yatar ve ivmeölçeri yerçekimi ile viraj kuvvetinin bileşkesini algılar; bu bileşke dengeli bir virajda her zaman doğrudan motosikletin gövde eksenine doğru dik durur. Virajın ortasındayken devriliyormuş gibi hissetmemenizin sebebi de budur. Motosikletteki bir eğim sensörü, ne kadar yatarsanız yatın sıfıra yakın değer gösterir.
Bu yüzden açıyı fizik kurallarından yola çıkarak hesaplıyoruz. Dengeli bir dönüşte yatış açısı, hızınız ve dönme hızınızdan türetilir: tan θ = v·ω / g. İkisi de GPS verisinden elde edildiği için ekstra izin gerekmez ve sensörlerin yanılma ihtimali yoktur.
Bu değeri kesin bir ölçümden ziyade iyi bir tahmin olarak değerlendirin. Düşük hızlarda GPS yön verisinde gürültü oluşur, sayısal veri ciddi şekilde yumuşatılır ve dengeli bir dönüş varsayılır; bu nedenle şikandaki ani yön değişimlerini anlık yakalayamaz. Yine de en sevdiğiniz virajda aslında ne kadar yattığınızı görmek için oldukça kullanışlıdır. Bir skor tahtası değildir.
Motosiklet üzerinde kullanımı
- Doğru sabitleyin. Gidon titreşimi telefon kameralarına zarar verebilir. Özellikle büyük tek silindirli veya çift silindirli motorlarda kauçuk titreşim emicili bir telefon tutucu tercih edin.
- Motosikletlerde sinyal kalitesi yüksektir. Tavan veya metal kaplı cam yoktur. Hassasiyet genellikle otomobillere kıyasla çok daha hızlı oturur.
- Sürüşe çıkmadan önce her şeyi ayarlayın. Birimler, uyarılar, her şey... Hareket halindeki bir motosiklette telefonla oynamanın güvenli bir yolu yoktur.
- Parlama. Gösterge paneli her iki temada da koyu kalır; bu da doğrudan güneş ışığı altında beyaz ekrana göre daha kolay okunmasını sağlar.
Kadran düzelticiyi kontrol etme
Dişli oranını mı değiştirdiniz yoksa kadran düzeltici mi taktınız? Bu sayfa kalibrasyonu doğrulamak için pratik bir yoldur. GPS hassasiyeti ±10 m altındayken düz yolda kadranınızda sabit 100 km/s ile on beş saniye seyredin ve her iki değeri karşılaştırın. Ardından aynı işlemi 60 ve 130 km/s hızlarda tekrarlayın. Doğru ayarlanmış bir kalibratör her hızda aynı küçük yüzde hatasını verir. Sadece belirli bir hızda ortaya çıkan bir sapma varsa farklı bir sorun var demektir.
Sıkça sorulan sorular
Motosiklet hız göstergesi hızı ne kadar fazla gösterir?
Modern motosikletlerde genellikle %7 ila %10, bazen daha fazla. Bu hem yasal hem de kasıtlı bir durumdur. Yönetmelikler %10 artı 4 km/s'ye kadar fazla göstermeye izin verirken düşük göstermeyi kesinlikle yasaklar; üreticiler de bu marjın çoğunu kullanır.
Telefonum yatış açısını ölçüyor mu?
Hayır, ölçemez de. Yatan bir motosikletteki telefon da motorla birlikte yatar ve ivmeölçeri yalnızca motosikletin gövdesine dik etki eden bileşke kuvveti görür. Biz ise yatış açısını doğrudan hız ve dönüş oranından hesaplıyoruz.
Düz yolda yatış açısı neden sıfır görünür?
Çünkü yatmıyorsunuz. Açının hesabı yönünüzün ne kadar hızlı değiştiğine dayanır; dolayısıyla dönüş yoksa yatış da yoktur. Ayrıca GPS yön verisinin yetersiz kaldığı yürüme hızının altındaki durumlarda da açı gösterilmez.
Dişli değişiminden sonra bunu kullanabilir miyim?
En faydalı kullanım alanlarından biri budur. Son dişli oranını değiştirmek hız göstergesini doğrudan etkiler; kadran değerini birkaç sabit hızda GPS verisiyle karşılaştırmak sapmayı kesin olarak görmenizi sağlar.
Titreşim hız okumasını etkiler mi?
Hız verisini etkilemez, çünkü hız sensörden değil uydulardan alınır. Ancak titreşim telefona zarar verebileceğinden titreşim emicili bir tutucu kullanın.