Karaya göre hız nedir?
Bu sayfa knot cinsinden açılır ve mesafeyi deniz mili olarak ölçer, çünkü denizde kurallar böyledir. Başka hiçbir yere veri göndermeden, yalnızca kendi alıcınızdan karaya göre hız, karaya göre rota, katettiğiniz mesafe ve iz takibinizi alırsınız.
Karaya göre hız mı, suya göre hız mı?
Teknede en çok önem taşıyan ve bir otomobil sürücüsünün asla düşünmesi gerekmeyen ayrım budur.
Gövdedeki çarklı ölçeriniz yani paraketeniz, suya göre hızı ölçer. GPS ise karaya göre hızı ölçer. Akıntısız bir gölde iki değer eşittir. Gelgit veya akıntı olan her yerde farklılık gösterirler; aradaki fark akıntıdır.
Her iki değer de gerçek ve kullanışlıdır. Suya göre hız teknenin performansını gösterir ve yelken trimi buna göre yapılır. Karaya göre hız ise ne zaman varacağınızı söyler ve seyir navigasyonu buna göre yapılır.
Karaya göre rota pruva yönünüz değildir
Rota değeri gerçekte nereye gittiğinizi gösterir. Pusulanız ise teknenin başının nereye baktığını gösterir. Borda akıntısı veya güçlü bir rüzgarda, düşme ve sürüklenme nedeniyle aradaki fark bazen yirmi dereceyi veya daha fazlasını bulabilir. Bu açı sizin yengeç açınızdır ve teknenin burnunu uzaktaki bir hedefe doğrultmak, onu kaçırmanın garantili bir yoludur.
GPS denizde neden bu kadar iyi çalışır?
Açık deniz, uydu konumlandırmanın en iyi çalıştığı ortamdır. Gökyüzünü kapatacak hiçbir şey yoktur, sinyal yansımaz ve tekne hızları saniyede bir okumanın hiçbir şey kaybettirmediği kadar düşüktür. Karada elde edeceğiniz her şeyden çok daha kararlı ve ±5 metrenin altında hassasiyete sahip bir değer bekleyebilirsiniz.
- Güverte altı farklıdır. Çelik veya alüminyum bir gövde uyduları neredeyse tamamen engeller. Fiberglas veya ahşap gövdeler çok daha geçirgendir.
- Kokpit siperlikleri gökyüzü görüşünüzü yarı yarıya kesebilir. Yukarıyı net gören bir nokta bulmak faydalıdır.
- Deniz serpintisi ve yağmur sinyali etkilemez, yalnızca telefonu etkiler. Önemli olan sinyal alımı değil, su geçirmez bir kılıftır.
Denizde hız ve mesafe
Bir knot, saatte bir deniz miline eşittir ve bir deniz mili bir enlem dakikasıdır. Bu birimin hâlâ kullanılmasının nedeni budur. 6 knot seyir hızında giderseniz, hiçbir dönüştürmeye gerek kalmadan her saat 6 enlem dakikası mesafe katedersiniz. Diğer dönüşümler için knot - km/s dönüştürücüyü kullanabilirsiniz.
| Knot | km/s | mph | Haritadaki mil/saat |
|---|---|---|---|
| 1 | 1.85 | 1.15 | 1 |
| 3 | 5.6 | 3.5 | 3 |
| 5 | 9.3 | 5.8 | 5 |
| 6 | 11.1 | 6.9 | 6 |
| 8 | 14.8 | 9.2 | 8 |
| 12 | 22.2 | 13.8 | 12 |
| 20 | 37.0 | 23.0 | 20 |
| 35 | 64.8 | 40.3 | 35 |
Bu bir seyir cihazı değildir
Yalnızca hız ve rotayı gösterir, hepsi bu. Harita, derinlik, AIS veya alarm yoktur ve kayalıkların nerede olduğu hakkında hiçbir fikri yoktur. Açık denizde bir telefona güvenilmez. Bunu asıl seyir ekipmanlarınızın yerine değil, onların yanında kullanın.
Sıkça sorulan sorular
SOG ve STW arasındaki fark nedir?
Karaya göre hız (SOG), deniz tabanına göre olan hızınızdır ve GPS bunu ölçer. Suya göre hız (STW) ise paraketenizin ölçtüğü hızdır. Aralarındaki fark akıntıdır.
Paraketem neden bu değerle uyuşmuyor?
Genellikle nedeni akıntıdır. Yosunlanmış bir parakete çarkı veya hiç kalibre edilmemiş bir cihaz da olabilir. Durgun suda uyuşuyor ama akıntıda uyuşmuyorlarsa sebep akıntıdır.
Şebeke çekmediğinde de çalışır mı?
Evet. GPS yalnızca sinyal alır ve hücresel ağa ihtiyaç duymaz. Sayfa ilk ziyaretinizde telefonunuza kaydedilir, bu sayede kapsama alanı dışında da yüklenir.
Güverte altında kullanabilir miyim?
Çelik veya alüminyum teknelerde hayır; gövde uyduları engeller. Fiberglas veya ahşap teknelerde genellikle çalışır, ancak güvertede performans daha iyidir.
Mesafe deniz mili cinsinden mi?
Evet, birim knot olarak seçildiğinde mesafe deniz milidir. km/s veya mph birimlerine geçtiğinizde mesafe de kilometre veya mile dönüşür.