Ce este viteza față de fund?
Această pagină afișează viteza în noduri și măsoară distanța în mile marine, exact așa cum se navighează pe apă. Obțineți viteza față de fund, drumul peste fundul apei, distanța parcursă și o trasare a rutei, totul procesat direct pe receptorul dumneavoastră, fără date trimise în altă parte.
Viteza față de fund sau viteza prin apă?
Aceasta este diferența crucială pe o ambarcațiune, o problemă pe care un șofer nu trebuie să o ia niciodată în considerare.
Lochul navei, elicea prin corp, măsoară viteza prin apă. GPS-ul măsoară viteza față de fund. Pe un lac fără curenți cele două coincid. Unde există maree sau curenți, ele diferă, iar diferența este dată chiar de curent.
Ambele valori sunt reale și utile. Viteza prin apă arată performanța ambarcațiunii și este reperul pentru reglarea velelor. Viteza față de fund vă arată când veți ajunge și este cea după care navigați.
Drumul peste fundul apei nu este capul navei
Indicația drumului (COG) arată direcția reală de deplasare. Compasul arată unde este îndreptată prova. În condiții de curent din travers sau vânt puternic, apar derivata de vânt și de curent, uneori de 20 de grade sau mai mult. Acest unghi este unghiul de derivă, iar îndreptarea povei direct spre un punct îndepărtat este o metodă sigură de a-l rata.
De ce funcționează GPS-ul atât de bine pe apă
Marea deschisă oferă mediul ideal pentru poziționarea prin satelit. Nimic nu blochează cerul, nimic nu reflectă semnalul, iar viteza ambarcațiunilor este suficient de redusă încât o citire pe secundă să fie absolut precisă. Așteptați-vă la o precizie de sub ±5 m și la valori extrem de stabile, mult mai bune decât pe uscat.
- Sub punte este diferit. O carenă din oțel sau aluminiu blochează aproape complet sateliții. Fibra de sticlă sau lemnul sunt mult mai permisive.
- Peretele cabinei sau bordajul pot reduce vizibilitatea cerului la jumătate. Este recomandat un loc cu vedere liberă spre cer.
- Stropii și ploaia nu afectează semnalul, ci doar telefonul. O husă impermeabilă este tot ce vă trebuie, recepția nu va avea de suferit.
Viteză și distanță pe apă
Un nod înseamnă o milă marină pe oră, iar o milă marină reprezintă un minut de latitudine. De aceea se folosește și astăzi această unitate. Navigați cu 6 noduri și parcurgeți 6 minute de latitudine în fiecare oră, fără nicio conversie. Pentru orice altă conversie, folosiți convertorul din noduri în km/h.
| Noduri | km/h | mph | Mile de hartă pe oră |
|---|---|---|---|
| 1 | 1.85 | 1.15 | 1 |
| 3 | 5.6 | 3.5 | 3 |
| 5 | 9.3 | 5.8 | 5 |
| 6 | 11.1 | 6.9 | 6 |
| 8 | 14.8 | 9.2 | 8 |
| 12 | 22.2 | 13.8 | 12 |
| 20 | 37.0 | 23.0 | 20 |
| 35 | 64.8 | 40.3 | 35 |
Acesta nu este un instrument de navigație
Afișează doar viteza și drumul. Fără hărți, fără sonda de adâncime, fără AIS, fără alarme și fără să știe unde sunt stâncile. Un telefon mobil nu este un instrument pe care să vă bazați în larg. Folosiți-l ca completare la instrumentele de la bord, nu ca înlocuitor.
Întrebări frecvente
Care este diferența dintre SOG și STW?
Viteza față de fund (SOG) este viteza raportată la fundul apei, măsurată de GPS. Viteza prin apă (STW) este viteza măsurată de lochul navei. Diferența dintre ele este viteza curentului.
De ce lochul indică o viteză diferită față de GPS?
De regulă, din cauza curentului. Poate fi vorba și de o elice murdară sau un loch necalibrat. Dacă valorile coincid pe apă lină (fără curent) și diferă pe maree, cauza este curentul.
Funcționează fără semnal la telefon?
Da. Recepția GPS este doar de primire și nu necesită rețea mobilă. Pagina se salvează pe telefon la prima accesare, astfel că se încarcă și fără acoperire.
Îl pot folosi sub punte?
Pe o ambarcațiune din oțel sau aluminiu, nu. Corpul navei blochează sateliții. Pe bărci din fibră de sticlă sau lemn funcționează adesea, deși cel mai bine este pe punte.
Distanța este afișată în mile marine?
Da, atâta timp cât unitatea selectată este nodul. Schimbați pe km/h sau mph, iar distanța se va afișa în kilometri sau mile terestre.