Ce este un vitezometru GPS pentru motociclete?
Vitezometrele de moto sunt cele mai optimiste aparate de pe drum. O abatere în plus de 10% este ceva normal și complet legal. Această pagină îți arată viteza ta reală, pe un cadran care ajunge până la 300, plus un cronometru de la 0 la 100 și unghiul de înclinare rezultat din traiectoria ta.
De ce indică vitezometrele de moto o viteză mai mare?
Se aplică aceeași regulă ca la mașini: niciodată mai puțin, dar până la 10% plus 4 km/h în plus. Producătorii de motociclete tind însă să folosească această toleranță la maxim, iar pentru asta există și motive mecanice.
O motocicletă își ia de obicei citirea de la roata din față sau din cutia de viteze, ambele fiind mai sensibile decât la o mașină. Schimbă pinioanele și modifici direct raportul de transmisie. Pune o anvelopă spate mai înaltă și raza de rulare se schimbă într-un procent mai mare decât la un autoturism. În plus, anvelopa de moto are o secțiune rotunjită, astfel că raza sa efectivă scade când te înclini. Cu cât unghiul e mai mare, cu atât vitezometrul deviază mai mult.
Cum se calculează unghiul de înclinare?
Este calculat, nu măsurat, iar această diferență este esențială.
Un telefon fixat pe o motocicletă înclinată nu măsoară înclinarea. Se înclină odată cu motocicleta, iar accelerometrul său vede forța gravitațională combinată cu forța centrifugă, care arată direct în jos prin motocicletă în orice viraj stabil. Din același motiv nu simți că te răstorni în mijlocul virajului. Un senzor de înclinare de pe telefon va indica aproape de zero indiferent cât de mult te înclini.
Așa că folosim legile fizicii pentru a-l determina. Într-un viraj constant, înclinarea rezultă din viteză și din viteza de rotație: tan θ = v·ω / g. Ambele valori provin din GPS, deci nu este nevoie de permisiuni suplimentare și nu există senzori care pot fi păcăliți.
Privește această valoare ca pe o estimare bună, nu ca pe o măsurătoare exactă. Direcția GPS are fluctuații la viteză mică, valoarea este puternic netezită și presupune un viraj lin și echilibrat, așa că nu va urmări o schimbare rapidă de direcție într-o șicană. Este cu adevărat utilă pentru a vedea ce unghi necesită virajul tău preferat, dar nu este un clasament de performanță.
Utilizarea pe motocicletă
- Montează-l corespunzător. Vibrațiile ghidonului pot afecta camerele telefoanelor. Un suport cu amortizare din cauciuc este recomandat pe orice motocicletă monocilindrică sau bicilindrică.
- Motocicletele au o recepție excelentă. Fără plafon, fără parbriz atermic. Precizia se stabilizează de obicei mai repede decât într-o mașină.
- Setează totul înainte de plecare. Unități de măsură, alerte, totul. Nu există nicio situație sigură în care să butonezi telefonul pe o motocicletă în mișcare.
- Reflexii și lumină puternică. Interfața rămâne întunecată în ambele teme, fiind mult mai ușor de citit în lumina directă a soarelui decât un fundal alb.
Verificarea unui corector de vitezometru
Ai schimbat pinioanele sau ai montat un corector de vitezometru? Aceasta este o cale rapidă de a verifica. Mergi cu o viteză constantă indicată de 100 pe un drum drept, având o precizie sub ±10 m, menține-o timp de cincisprezece secunde și compară ambele valori. Apoi repetă la 60 și 130. Un corector setat corect va oferi aceeași mică eroare procentuală la orice viteză. O abatere care apare doar la o anumită viteză indică o altă problemă.
Întrebări frecvente
Cu cât indică mai mult vitezometrul unei motociclete?
De obicei cu 7 până la 10% mai mult la o motocicletă modernă, uneori chiar mai mult. Este legal și intenționat. Reglementările permit o abatere în plus de până la 10% plus 4 km/h și interzic afișarea unei viteze mai mici, iar producătorii folosesc din plin această marjă.
Telefonul meu măsoară unghiul de înclinare?
Nu, și nici nu ar putea. Un telefon fixat pe o motocicletă se înclină odată cu ea, iar accelerometrul său vede doar forța combinată, care arată în jos prin motocicletă. Calculăm înclinarea din viteză și rata de rotație, reprezentând fizica reală a virajului.
De ce este înclinarea zero pe drum drept?
Pentru că nu te înclini. Unghiul rezultă din viteza de schimbare a direcției, așa că fără viraj nu există înclinare. De asemenea, funcția rămâne inactivă sub viteza de mers la pas, unde direcția GPS este prea instabilă pentru a fi raportată.
Pot folosi aplicația după ce am schimbat pinioanele?
Este unul dintre cele mai bune moduri de utilizare. Schimbarea transmisiei finale modifică direct citirea vitezometrului, iar compararea vitezei din bord cu cea GPS la câteva viteze constante îți arată exact eroarea actuală.
Vibrațiile afectează citirea vitezei?
Nu afectează viteza, deoarece aceasta provine de la sateliți, nu de la senzori interni. Vibrațiile pot dăuna însă telefonului, așa că folosește un suport cu amortizare.