Czym jest prędkość nad dnem?
Ta strona domyślnie podaje prędkość w węzłach i mierzy dystans w milach morskich — dokładnie tak, jak wymaga tego nawigacja na wodzie. Otrzymujesz prędkość nad dnem, kąt drogi, przebyty dystans i ślad trasy — wszystko bezpośrednio z odbiornika w Twoim urządzeniu, bez wysyłania jakichkolwiek danych.
Prędkość nad dnem czy prędkość po wodzie?
To kluczowa różnica na łodzi, nad którą kierowca samochodu nigdy nie musi się zastanawiać.
Twój log ze śrubką w kadłubie mierzy prędkość po wodzie. GPS mierzy prędkość nad dnem. Na jeziorze bez prądu obie wartości są identyczne. W miejscu z prądem morskim lub rzecznym pojawia się różnica, która odpowiada prędkości prądu.
Obie wartości są rzeczywiste i przydatne. Prędkość po wodzie mówi o osiągach łodzi i służy do trymowania żagli. Prędkość nad dnem określa czas przybycia i jest podstawą nawigacji.
Kąt drogi to nie to samo co kurs kompasowy
Wskazanie kursu na ekranie pokazuje, dokąd rzeczywiście zmierzasz. Kompas wskazuje, w którą stronę skierowany jest dziób. Przy bocznym prądzie lub silnym wietrze różnią się one o znos i dryf — czasem o dwadzieścia stopni lub więcej. Ten kąt to kąt znosu, a celowanie dziobem w odległy punkt to niezawodny sposób, by go ominąć.
Dlaczego GPS działa tak dobrze na morzu
Otwarte wody to najlepsze środowisko dla pozycjonowania satelitarnego. Nic nie zasłania nieba, nic nie odbija sygnału, a prędkości łodzi są na tyle małe, że jeden odczyt na sekundę w zupełności wystarcza. Możesz oczekiwać dokładności poniżej ±5 m i wyjątkowo stabilnego odczytu — lepszego niż gdziekolwiek na lądzie.
- Pod pokładem jest inaczej. Stalowy lub aluminiowy kadłub niemal całkowicie blokuje satelity. Kadłub z laminatu (GRP) lub drewna jest znacznie bardziej przepuszczalny.
- Ścianki kokpitu mogą przesłonić połowę widoku nieba. Warto znaleźć miejsce z czystym widokiem w górę.
- Bryzgi i deszcz nie wpływają na sygnał, a jedynie na telefon. Zadbaj o wodoszczelne etui — odbiorowi nic nie grozi.
Prędkość i dystans na morzu
Węzeł to jedna mila morska na godzinę, a mila morska odpowiada jednej minucie szerokości geograficznej. Dobre uzasadnienie przetrwania tej jednostki: przy prędkości przelotowej 6 węzłów pokonujesz 6 minut szerokości geograficznej w godzinę, bez przeliczania. Dla innych wartości użyj przelicznika węzłów na km/h.
| Węzły | km/h | mph | Mil morskich/h na mapie |
|---|---|---|---|
| 1 | 1.85 | 1.15 | 1 |
| 3 | 5.6 | 3.5 | 3 |
| 5 | 9.3 | 5.8 | 5 |
| 6 | 11.1 | 6.9 | 6 |
| 8 | 14.8 | 9.2 | 8 |
| 12 | 22.2 | 13.8 | 12 |
| 20 | 37.0 | 23.0 | 20 |
| 35 | 64.8 | 40.3 | 35 |
To nie jest przyrząd nawigacyjny
Pokazuje tylko prędkość i kurs. Brak mapy, echosondy, AIS czy alarmów — urządzenie nie wie, gdzie znajdują się skały. Telefon nie jest czymś, na czym można polegać na otwartym morzu. Używaj go jako uzupełnienia właściwych instrumentów pokładowych, a nie zamiast nich.
Często zadawane pytania
Jaka jest różnica między SOG a STW?
Prędkość nad dnem (SOG) to Twoja prędkość względem dna morskiego, mierzona przez GPS. Prędkość po wodzie (STW) to wartość mierzona przez Twój log. Różnica między nimi wynika z prądu.
Dlaczego mój log wskazuje inną wartość?
Najczęściej powodem jest prąd wody. Przyczyną może być też zanieczyszczony wirnik logu lub brak jego kalibracji. Jeśli odczyty zgadzają się na stojącej wodzie, a różnią przy prądzie — to zasługa prądu.
Czy działa bez zasięgu sieci komórkowej?
Tak. Moduł GPS wyłącznie odbiera sygnał i nie wymaga sieci komórkowej. Strona zapisuje się w pamięci telefonu przy pierwszej wizycie, więc wczytuje się także poza zasięgiem.
Czy mogę go używać pod pokładem?
Na łodzi stalowej lub aluminiowej nie — kadłub blokuje satelity. Na jednostkach z laminatu lub drewna często działa, choć na pokładzie sygnał jest zawsze lepszy.
Czy dystans jest podawany w milach morskich?
Tak, jeśli wybraną jednostką prędkości są węzły. Po zmianie na km/h lub mph dystans zostanie automatycznie przeliczony na kilometry lub mile.