O que é um ciclocomputador GPS?
Um ciclocomputador comum precisa de ímã, sensor, abraçadeira e um aro que você tem que configurar certo. Este aqui não precisa de nada disso. Celular no suporte de guidão ou no bolso da camisa, toque em Iniciar, e você tem velocidade, distância, média em movimento, elevação e um parcial a cada quilômetro.
O mostrador está na escala do ciclismo, então 25 km/h fica bem no meio em vez de se esconder lá embaixo no de um carro. A velocidade mostra uma casa decimal, porque em ritmo de bike um décimo importa e a 120 não.
Média ou média em movimento?
Ciclistas discutem esse número mais do que qualquer outro, então você tem os dois.
A média em movimento conta só o tempo em que você estava realmente pedalando. Ela diz o quão rápido você anda. A média divide a distância pelo trajeto inteiro, semáforos e paradas no café incluídos. Num trajeto urbano as duas podem ficar 5 km/h distantes, e essa diferença resume bem quanto do pedal você passou parado.
Por que minha elevação é menor que a do Strava?
O número de Elevação soma cada metro que você subiu. A altitude do GPS é bem menos precisa que a posição, muitas vezes duas ou três vezes pior, e oscila vários metros mesmo com você parado. Somar cada tremida daria uma montanha escalada num estacionamento.
Por isso uma variação só conta depois de passar de três metros. Esse filtro é propositalmente cauteloso. Ele descarta ganho real em estradas de relevo suave e, em troca, nunca inventa nada. Espere um número menor que o de um ciclocomputador barométrico, e bem menor que o dos apps que sobrepõem um modelo de terreno à sua rota depois.
Parciais
Cada quilômetro ganha sua própria linha, cronometrada pelo tempo em movimento para que uma parada não estrague. O mais rápido fica destacado. Mude para milhas e eles viram milhas automaticamente.
Onde o GPS sofre?
- Árvores. Uma ciclovia arborizada ou uma trilha de mata é a coisa mais difícil que um pedal pode impor. A precisão piora e o traçado começa a vagar.
- Centros de cidade. Os sinais quicam nos prédios e chegam atrasados, o que é lido como uma velocidade que você não fez.
- Velódromo e rolo. Uma volta de velódromo ou uma sessão de rolo não dá nenhuma velocidade de solo útil. Use um sensor de roda.
- Seu bolso. Funciona, mas um suporte de guidão enxerga mais céu e a leitura fica bem mais estável.
Bateria num pedal longo
GPS com a tela ligada esvazia um celular em poucas horas. Para um dia longo, desligue o gráfico e o traçado da rota, baixe o brilho e leve um carregador portátil. Desativar "Manter tela ligada" deixa o display apagar, embora alguns navegadores suspendam a página assim que a tela bloqueia.
Velocidades comuns no ciclismo
| Pedal | Média | Por km |
|---|---|---|
| Leve, ciclovia plana | 15 km/h | 4:00 |
| Deslocamento no trânsito | 18 km/h | 3:20 |
| Pedal de estrada constante | 25 km/h | 2:24 |
| Grupo rápido | 32 km/h | 1:53 |
| Subida longa | 9 km/h | 6:40 |
| Descendo | mais de 50 km/h | menos de 1:12 |
Perguntas frequentes
O GPS é tão bom quanto um sensor de roda?
Em estradas abertas sim, muitas vezes melhor. Um sensor de roda depende de uma circunferência que você mediu uma vez e de uma pressão de pneu que muda. Debaixo de árvores ou entre prédios o sensor de roda ganha fácil, e em velódromo ou rolo o GPS é inútil.
Por que minha elevação é menor que a do Strava?
A gente conta só o que o seu celular realmente mediu, e ignora tudo abaixo de três metros para que o ruído não infle o número. A maioria dos apps troca a sua altitude medida por um modelo de terreno da rota, que preenche justamente as subidas suaves que esse filtro descarta.
Preciso de suporte de celular?
Não, mas ajuda. No bolso ele continua medindo. No guidão enxerga mais céu, e você consegue ler.
Funciona em trilha de mountain bike?
Mede, mas a copa das árvores atrapalha muito o GPS e uma trilha estreita tem mais mudanças de direção do que uma leitura por segundo consegue acompanhar. Em trilhas sinuosas a distância sai curta.
Posso usar no rolo?
Não. Você não está se deslocando sobre o solo, então não há nada para os satélites medirem.