Was ist ein GPS-Fahrradcomputer?
Ein normaler Fahrradcomputer braucht einen Magneten, einen Sensor, einen Kabelbinder und einen Radumfang, den du richtig treffen musst. Hier braucht es nichts davon. Handy in die Lenkerhalterung oder in die Trikottasche, auf Start tippen, und du bekommst Tempo, Strecke, Schnitt in Bewegung, Höhenmeter und für jeden Kilometer einen Split.
Das Ziffernblatt ist fürs Radfahren ausgelegt, also sitzen 25 km/h in der Mitte statt unten am Rand einer Autoskala. Das Tempo hat eine Nachkommastelle, denn beim Radfahren zählt ein Zehntel, bei 120 nicht.
Schnitt oder Schnitt in Bewegung?
Über keine andere Zahl streiten Radfahrer so gern, deshalb bekommst du beide.
Der Schnitt in Bewegung zählt nur die Zeit, in der du tatsächlich getreten hast. Er beschreibt, wie schnell du fährst. Der Schnitt teilt die Strecke durch die gesamte Fahrt, rote Ampeln und Kaffeepausen inklusive. Auf dem Weg zur Arbeit können zwischen beiden 5 km/h liegen, und dieser Abstand fasst ganz gut zusammen, wie viel deiner Fahrt du im Stehen verbracht hast.
Warum sind meine Höhenmeter niedriger als bei Strava?
Der Wert Anstieg addiert jeden Meter, den du nach oben gefahren bist. Die GPS-Höhe ist deutlich ungenauer als deine Position, oft um das Zwei- bis Dreifache, und sie schwankt um mehrere Meter, selbst wenn du stillstehst. Würde man jedes Zittern mitzählen, käme auf einem Parkplatz ein Berg heraus.
Deshalb zählt eine Änderung erst ab drei Metern. Dieser Filter ist bewusst vorsichtig. Auf leicht welligen Straßen wirft er echte Höhenmeter weg, dafür erfindet er nie welche. Rechne mit einem niedrigeren Wert als bei einem barometrischen Radcomputer und mit einem deutlich niedrigeren als bei Apps, die nachträglich ein Geländemodell über deine Strecke legen.
Splits
Jeder Kilometer bekommt eine eigene Zeile, gemessen mit der Zeit in Bewegung, damit ein Halt sie nicht ruiniert. Dein schnellster wird hervorgehoben. Wechselst du zu Meilen, werden automatisch Meilen daraus.
Wo tut sich GPS schwer?
- Bäume. Ein bewaldeter Uferweg oder Singletrail im Wald ist das Härteste, was eine Radrunde ihm zumuten kann. Die Genauigkeit steigt und die Spur wandert.
- Innenstädte. Signale prallen von Häusern ab und kommen verspätet an, was als Tempo gelesen wird, das du nie gefahren bist.
- Bahn und Rolle. Eine Bahnrunde oder die Rolle liefert überhaupt keine brauchbare Geschwindigkeit über Grund. Nimm dafür einen Radsensor.
- Deine Trikottasche. Es funktioniert, aber eine Lenkerhalterung sieht mehr Himmel und der Wert ist merklich ruhiger.
Akku auf langen Touren
GPS mit eingeschaltetem Display leert ein Handy in wenigen Stunden. Für einen langen Tag: Diagramm und Streckenspur ausschalten, Helligkeit runter und eine Powerbank mitnehmen. Wenn du „Display anlassen“ ausschaltest, darf der Bildschirm schlafen – manche Browser pausieren die Seite allerdings, sobald der Bildschirm gesperrt ist.
Typische Geschwindigkeiten beim Radfahren
| Fahrt | Schnitt | Pro km |
|---|---|---|
| Locker, flacher Weg | 15 km/h | 4:00 |
| Pendeln im Verkehr | 18 km/h | 3:20 |
| Gleichmäßige Straßenrunde | 25 km/h | 2:24 |
| Schnelle Gruppenausfahrt | 32 km/h | 1:53 |
| Langer Anstieg | 9 km/h | 6:40 |
| Abfahrt | über 50 km/h | unter 1:12 |
Häufig gestellte Fragen
Ist GPS so gut wie ein Radsensor?
Auf offener Straße ja, oft sogar besser. Ein Radsensor hängt an einem Umfang, den du einmal gemessen hast, und an einem Reifendruck, der sich ändert. Unter Bäumen oder zwischen Häusern gewinnt der Radsensor klar, und auf der Bahn oder der Rolle ist GPS nutzlos.
Warum sind meine Höhenmeter niedriger als bei Strava?
Wir zählen nur, was dein Handy wirklich gemessen hat, und ignorieren alles unter drei Metern, damit Rauschen den Wert nicht aufbläht. Die meisten Apps ersetzen deine gemessene Höhe durch ein Geländemodell der Strecke, das genau die sanften Anstiege auffüllt, die dieser Filter wegwirft.
Brauche ich eine Handyhalterung?
Nein, aber sie hilft. In der Tasche misst es weiter. Am Lenker sieht es mehr Himmel, und du kannst es ablesen.
Funktioniert es auf einem Mountainbike-Trail?
Es misst, aber Baumbewuchs schadet GPS stark, und enge Singletrails haben mehr Richtungswechsel, als ein Messwert pro Sekunde erfassen kann. Auf verwinkelten Trails fällt die Strecke zu kurz aus.
Kann ich es auf der Rolle nutzen?
Nein. Du bewegst dich nicht über den Boden, also gibt es für Satelliten nichts zu messen.