Was ist eine Auto-Tacho-App?
Handy befestigen, auf Start tippen – und du siehst deine echte Geschwindigkeit über Grund neben der Anzeige im Auto. Die mit ziemlicher Sicherheit zu viel anzeigt. Dazu gibt es eine Tempolimit-Warnung, einen 0-bis-100-Timer und eine Aufzeichnung der Fahrt, alles direkt auf deinem Handy berechnet.
Das Ziffernblatt ist für die Straße ausgelegt und reicht wie im echten Auto bis 240 km/h. Wechselst du zu mph, skaliert sich die ganze Skala mit.
Warum zeigt mein Tacho etwas anderes an?
Genau dafür gibt es diese Seite – und die Antwort lautet nicht, dass eines von beiden kaputt ist.
Die UNECE-Regelung Nr. 39 gilt für Tachometer in der EU, in Großbritannien und den meisten anderen Märkten, und sie ist bewusst einseitig. Dein Tacho darf nie weniger anzeigen als deine echte Geschwindigkeit, aber bis zu 10 % plus 4 km/h mehr. Nirgends steht, dass er genau sein muss. Nur, dass er nach oben abweicht.
Diesen Spielraum nutzen die Hersteller. Ein Auto, das zu wenig anzeigt, ist ein rechtliches Problem, eines das zu viel anzeigt nicht. Also stellen sie die Nadel ein paar Prozent optimistisch ein und lassen Luft für den Reifenverschleiß, der den Abrollradius über die Jahre verkleinert und die Anzeige sonst nach unten ziehen würde.
| Tacho zeigt | Erlaubter Bereich | Typisch per GPS |
|---|---|---|
| 50 km/h | 41 bis 50 | 47 bis 49 |
| 80 km/h | 69 bis 80 | 76 bis 78 |
| 100 km/h | 87 bis 100 | 94 bis 97 |
| 130 km/h | 114 bis 130 | 123 bis 127 |
So prüfst du deinen Tacho richtig
- Such dir eine gerade, ebene Straße mit freiem Himmel. Eine Autobahn ist ideal, eine Allee nicht.
- Befestige das Handy so, dass es den Himmel sieht. Windschutzscheibe oder Armaturenbrett, nicht der Getränkehalter und nicht die Hosentasche.
- Warte, bis die Genauigkeit unter ±10 m liegt, bevor du dich auf etwas verlässt.
- Halte mit Tempomat mindestens fünfzehn Sekunden lang eine konstante Geschwindigkeit. Wer beim Beschleunigen vergleicht, vergleicht zwei verschiedene Momente.
- Lies beide Werte ab und wiederhole das bei zwei oder drei Geschwindigkeiten. Die prozentuale Abweichung ist meist bei jeder gleich, ein fester Aufschlag nicht.
Was macht der 0-bis-100-Timer?
Das Feld 0–100 misst den Sprint aus dem Stand. Es aktiviert sich bei jedem Halt und hält den Moment fest, in dem du 100 km/h überschreitest – oder 60 mph, wenn du die Einheit umgestellt hast. Gespeichert wird nur dein bester Lauf.
Rechne damit, dass der Wert etwas über der Herstellerangabe liegt und von Lauf zu Lauf schwankt. GPS liefert etwa einen Messwert pro Sekunde, also wird an beiden Enden gerundet, und genau bei einem harten Start fällt das ins Gewicht. Fahrbahnbelag, Temperatur, Tankfüllung und Mitfahrer verschieben die Zahl stärker, als man denkt.
Tempowarnung
Tippe unter der Anzeige auf ein Limit, und die Seite zeichnet ab dort einen roten Bereich ins Ziffernblatt, färbt die Zahl rot und piept einmal, sobald du es überschreitest. Stell es vor der Abfahrt ein. Der Ton ist dafür da, dass du nicht hinsehen musst.
Wohin mit dem Handy?
- Gib ihm freien Blick zum Himmel. Eine Halterung an der Scheibe sieht deutlich mehr Satelliten als ein Handy im Türfach – der Unterschied zeigt sich sofort im Genauigkeitswert.
- Achte auf beheizte Scheiben. Beheizte und metallbedampfte Windschutzscheiben blockieren Satellitensignale. Ist die Genauigkeit direkt an der Scheibe schlecht, probier es auf dem Armaturenbrett.
- Häng es ans Ladekabel. GPS bei eingeschaltetem Display gehört zum Stromhungrigsten, was ein Handy tut.
- Lass die Seite im Vordergrund. Handys frieren Tabs im Hintergrund ein, und ein eingefrorener Tab misst nicht mehr.
Was diese Seite nicht kann
Sie ist ein Anhaltspunkt, kein geeichtes Messgerät. Du kannst damit kein Bußgeld anfechten, sie hat keinerlei rechtliche Bedeutung, und sobald du in einen Tunnel oder ein Parkhaus fährst, ist sie blind. Rechtlich verbindlich bleibt der Tacho in deinem Auto.
Häufig gestellte Fragen
Ist GPS genauer als der Tacho im Auto?
Unter freiem Himmel ja. GPS liegt etwa im Bereich von ±1 bis 3 km/h. Dein Auto darf gesetzlich 10 % plus 4 km/h zu viel anzeigen und tut das meistens auch. Im Tunnel ist es genau andersherum.
Kann ich das statt meines Tachos benutzen?
Nein. Nutze es, um deinen Tacho zu prüfen, nicht um ihn zu ersetzen. Es hört auf, sobald die Satelliten weg sind, es hängt davon ab, dass dein Handy wach bleibt, und rechtlich zählt nur das Instrument im Auto.
Warum ist mein 0 bis 100 langsamer als im Prospekt?
Diese Werte stammen von einem Auto unter perfekten Bedingungen, mit Profifahrer und richtiger Messtechnik. GPS misst außerdem nur etwa einmal pro Sekunde, was beide Enden rundet. Nimm den Wert, um deine eigenen Läufe untereinander zu vergleichen.
Funktioniert es im Tunnel?
Nein. Unter der Erde gibt es keine Satelliten, also fällt die Anzeige auf null und der Punkt wird rot. Deine Fahrtdaten bleiben erhalten und laufen auf der anderen Seite weiter.
Ändern größere Räder meine Tachoanzeige?
Ja. Ein größerer Abrollradius legt pro Umdrehung mehr Strecke zurück, das Auto zeigt also zu wenig an – die einzige Richtung, die die Vorschriften nicht erlauben. So findest du nach einem Radwechsel schnell heraus, wie weit du danebenliegst.
Ist die Nutzung während der Fahrt sicher?
Richte alles vor der Abfahrt ein. Starte die Messung, wähle deine Warnschwelle und leg das Handy in die Halterung, solange du stehst. Fass es nie an, während das Auto rollt.