O que é uma calculadora de velocidade, distância e tempo?
Velocidade, distância e tempo constituem uma única equação vista de três ângulos. Insira dois valores quaisquer e esta página calcula o terceiro, independentemente das unidades utilizadas. Por exemplo, 250 milhas a 90 km/h é uma pergunta perfeitamente válida.
O resultado é também apresentado em todas as unidades de velocidade em simultâneo, pois a pergunta seguinte é quase sempre "e quanto é isso em mph?".
As fórmulas
As unidades precisam de ser compatíveis, que é onde os cálculos manuais costumam falhar. Quilómetros com km/h resultam em horas. Metros com m/s resultam em segundos. Misturar quilómetros com metros por segundo produz um número sem sentido. Esta página converte tudo internamente para evitar esse erro.
| Para calcular | Fórmula | Exemplo |
|---|---|---|
| Velocidade | distância ÷ tempo | 120 km ÷ 1,5 h = 80 km/h |
| Distância | velocidade × tempo | 80 km/h × 1,5 h = 120 km |
| Tempo | distância ÷ velocidade | 120 km ÷ 80 km/h = 1,5 h |
A velocidade média não é a média das suas velocidades
Este detalhe engana quase toda a gente e muda a forma como planeia uma viagem.
Conduza 60 km a 30 km/h e depois mais 60 km a 60 km/h. A média de 30 e 60 é 45, mas essa não é a sua velocidade média. A primeira metade demora 2 horas e a segunda demora 1 hora. Percorreu 120 km em 3 horas, resultando numa média de 40 km/h.
O troço lento predomina porque passa mais tempo nele. É por isso que poupar tempo no trecho lento de uma viagem traz muito mais ganho do que acelerar na parte rápida — e porque um engarrafamento estraga uma média que a autoestrada não consegue recuperar.
Por que razão a viagem real é mais lenta?
A aritmética aqui é exata. As viagens reais não são, e a diferença deve-se quase sempre aos mesmos fatores:
- Paragens. Combustível, refeições e tudo o mais. Adicione-os separadamente, pois não fazem parte do cálculo da velocidade média.
- O primeiro e o último quilómetro. O acesso urbano em ambos os extremos faz-se a velocidades muito inferiores às da autoestrada que domina o percurso central.
- Trânsito. Um trajeto de 400 km em autoestrada tem na prática uma média de cerca de 100 km/h, e não os 130 km/h dos sinais.
- Subidas, a pé ou de bicicleta. A regra de Naismith adiciona uma hora por cada 600 m de desnível numa caminhada, constituindo um bom ponto de partida.
- O seu próprio ritmo. A maioria das pessoas sobreestima a velocidade a que caminha ou anda de bicicleta. Meça uma vez com as ferramentas desta página e planeie a partir do valor real.
Médias realistas
| Viagem | Velocidade limite | Média realista |
|---|---|---|
| Condução na cidade | 50 km/h | 20 a 25 km/h |
| Autoestrada, trânsito livre | 130 km/h | 110 km/h |
| Viagem longa mista | 80 a 90 km/h | |
| Ciclismo urbano | 15 a 18 km/h | |
| Ciclismo de estrada | 25 a 30 km/h | |
| Caminhada, plano | 5 km/h | |
| Caminhada em montanha | 3 a 4 km/h | |
| Comboio de longo curso | 200 km/h | 120 a 140 km/h |
| Voo de curto curso | 850 km/h | 500 km/h porta a porta |
Exemplo prático
Tem de percorrer 480 km e quer chegar em 5 horas e 30 minutos. Que velocidade média necessita?
480 ÷ 5,5 = 87,3 km/h. Parece fácil perante um limite de 130 km/h. Mas ao subtrair uma paragem de 30 minutos, sobram 5 horas e o valor sobe para 96 km/h, sem contar com os trechos urbanos em ambas as extremidades. A margem desaparece rapidamente, o que explica por que os horários de partida falham frequentemente.
Medir em vez de estimar
Se pretende saber a sua média real num percurso em vez de uma estimativa, o velocímetro GPS regista a distância, o tempo decorrido, o tempo em movimento e a velocidade média ao longo do trajeto. Comparar o planeado com o resultado real é a forma mais rápida de melhorar o planeamento de viagens.
Perguntas frequentes
Como posso calcular o tempo de viagem?
Divida a distância pela sua velocidade média. Percorrer 300 km a 90 km/h demora 3 horas e 20 minutos. Adicione as paragens separadamente.
Qual é a fórmula da velocidade média?
Distância total dividida pelo tempo total. Não se trata da média das velocidades individuais, que varia sempre que os troços têm durações diferentes.
Por que razão a viagem real é mais lenta do que o cálculo?
Paragens, trânsito e os troços urbanos em cada extremo. O cálculo é exato; apenas responde a uma questão mais simples do que a realidade das estradas.
Posso misturar unidades?
Sim. Insira a distância em milhas e a velocidade em km/h, se preferir. Tudo é convertido internamente.
Por que razão conduzir mais depressa poupa tão pouco tempo?
O tempo poupado diminui significativamente à medida que a velocidade aumenta. Passar de 100 para 130 km/h ao longo de 300 km poupa cerca de 41 minutos. Aumentar de 130 para 160 km/h poupa apenas mais 26 minutos, com um grande aumento no consumo de combustível e no risco.