Berapa kecepatan kereta ini?
Beberapa kereta memiliki layar penunjuk kecepatan. Namun sebagian besar tidak punya, dan yang punya pun sering kali membulatkan angka atau hanya menerapkannya beberapa detik per jam. Tekan Mulai dan alat ini akan menampilkan kecepatan secara terus-menerus pada dial spidometer hingga 300 km/jam, bukan berhenti di batas kecepatan mobil.
Angka yang paling menarik untuk dipantau adalah Maksimum. Kereta cepat menghabiskan sebagian besar waktunya di bawah kecepatan maksimal jalur dan hanya mencapainya di trek lurus tercepat, jadi biarkan aplikasi tetap berjalan dan cek kecepatan puncaknya di akhir perjalanan.
Mengapa kereta api menghasilkan pembacaan GPS yang sangat akurat?
Kereta api sangat cocok untuk pelacakan satelit dibandingkan transportasi darat lainnya. Jalurnya lurus atau melengkung landai, kecepatannya stabil di trek panjang, dan rel lebih sering melintasi area terbuka daripada jalan raya. Dalam kondisi ini, ponsel dapat melacak kecepatan dengan akurasi hingga selisih beberapa km/jam saja, bahkan pada kecepatan 300 km/jam.
- Duduklah di dekat jendela. Duduk di tengah gerbong akan sangat menghalangi sudut pandang ponsel ke langit.
- Kaca berlapis film adalah kendala utamanya. Banyak gerbong modern dan sebagian besar kereta cepat menggunakan kaca bernuansa logam (metallised) yang menghalangi sinyal satelit hampir sekuat bodi kereta. Jika akurasi tetap buruk meski sudah di dekat jendela, itulah penyebab utamanya.
- Terowongan memutus sinyal. Indikator titik akan berubah merah dalam beberapa detik dan kecepatan turun ke nol. Data perjalanan Anda tetap tersimpan dan pelacakan akan dilanjutkan begitu keluar terowongan.
- Galian tanah yang dalam dan kanopi stasiun juga dapat mengganggu sinyal, meski tidak sampai terputus total.
Arti angka-angka indikator di kereta
- Rata-rata membagi jarak dengan total waktu, sehingga setiap pemberhentian di stasiun akan menurunkan nilainya. Pada kereta lokal, kecepatan rata-rata bisa kurang dari separuh kecepatan maksimal jalur, itulah mengapa kereta ekspres jauh lebih menghemat waktu.
- Jarak diukur di sepanjang rel yang dilalui, sehingga menggambarkan rute sebenarnya dan bukan garis lurus antar kota. Angkanya sedikit lebih pendek saat melewati terowongan, karena garis lurus yang ditarik melewati celah tersebut lebih pendek daripada panjang rel sebenarnya.
Kecepatan maksimal jalur kereta yang perlu diketahui
| Layanan Kereta | Kecepatan puncak | Lokasi |
|---|---|---|
| Shinkansen N700S | 285 hingga 300 km/jam | Jepang |
| TGV | 300 hingga 320 km/jam | Prancis |
| ICE 3 | 300 km/jam | Jerman |
| Eurostar | 300 km/jam | HS1 dan LGV Nord |
| Frecciarossa 1000 | 300 km/jam | Italia |
| CR400 Fuxing | 350 km/jam | Tiongkok |
| Intercity Inggris | 200 km/jam | ECML dan WCML |
| Regional dan komuter | 120 hingga 160 km/jam | Sebagian besar Eropa |
| Metro | 70 hingga 100 km/jam | Bawah tanah (tanpa sinyal) |
Rekor yang tidak akan Anda rasakan sebagai penumpang
Kecepatan tertinggi kereta konvensional di atas rel adalah 574,8 km/jam, dicatat oleh TGV yang dimodifikasi pada uji coba tahun 2007. Kereta maglev Jepang mencapai 603 km/jam pada tahun 2015, meskipun tidak menyentuh rel. Layanan komersial terjadwal beroperasi jauh di bawah angka tersebut karena tingkat keausan, biaya energi, dan ambang batas keselamatan meningkat drastis seiring bertambahnya kecepatan.
Baterai dan etika berkendara
Penggunaan GPS dengan layar menyala menguras baterai cukup cepat, jadi manfaatkan stopkontak di kursi Anda jika ada. Matikan grafik untuk menghemat lebih banyak daya. Dan jika ada penumpang di sebelah Anda, mode gelap akan lebih nyaman untuk perjalanan malam.
Pertanyaan yang sering diajukan
Mengapa kecepatan turun menjadi nol di dalam terowongan?
Sinyal satelit tidak dapat menembus bawah tanah. Indikator titik akan berubah merah dan pembacaan turun ke nol dalam beberapa detik. Jarak dan kecepatan puncak Anda tetap tersimpan, dan pengukuran akan dilanjutkan saat keluar terowongan.
Indikator menunjukkan angka nol meskipun di dekat jendela. Mengapa?
Sebagian besar kereta cepat dan gerbong regional modern menggunakan kaca bernuansa logam yang memblokir sinyal satelit hampir serapat bodi kereta. Cobalah jendela di dekat pintu atau lorong antargerbong (vestibule) yang biasanya tidak dilapisi.
Seberapa akurat pengukurannya pada kecepatan 300 km/jam?
Sangat akurat. Kereta api merupakan kondisi yang sangat ideal bagi GPS, sehingga akurasinya bisa berkisar beberapa km/jam saja selama sinyal bagus.
Mengapa kecepatan rata-rata saya jauh lebih rendah dibanding kecepatan yang saya lihat?
Kecepatan rata-rata memperhitungkan setiap pemberhentian stasiun dan area berkecepatan rendah. Pada kereta lokal, nilainya sering kali kurang dari separuh kecepatan puncak. Bandingkan Waktu Bergerak dengan Total Waktu untuk melihat seberapa lama kereta berhenti.
Apakah ini bisa digunakan di kereta bawah tanah (metro/MRT)?
Tidak. Jalur bawah tanah tidak memiliki penerimaan sinyal sama sekali. Namun alat ini berfungsi pada jalur metro yang melintas di atas permukaan tanah.