Jak rychle vlastně tento vlak jede?
Některé vlaky mají displej s rychlostí, většina ale ne — a ty, které ho mají, ji často zaokrouhlují nebo zobrazují jen na pár sekund. Stiskněte Start a tento tachometr vám ukáže rychlost nepřetržitě na stupnici, která nekončí tam kde u auta, ale pokračuje až do 300 km/h.
Nejužitečnější hodnota ke sledování je Max. Vysokorychlostní vlaky stráví většinu času pod maximální traťovou rychlostí a dosahují jí jen na nejrychlejších úsecích, takže nechte měření běžet a na konci zkontrolujte špičkovou rychlost.
Proč je měření GPS ve vlaku tak přesné?
Vlaky jsou pro satelitní polohování ideální téměř víc než cokoli jiného na zemi. Koleje jsou přímé nebo jen mírně zakřivené, rychlost je dlouho stabilní a železnice vedou otevřenou krajinou mnohem častěji než silnice. Za těchto podmínek dokáže telefon měřit rychlost s přesností na několik km/h i při 300 km/h.
- Seďte u okna. Uprostřed vagónu je výhled na oblohu výrazně omezený.
- Skutečným problémem bývají pokovená skla. Mnohé moderní vagóny a většina vysokorychlostních souprav mají pokovená okna, která blokují satelitní signál téměř stejně jako samotná skříň vagónu. Pokud je přesnost špatná i u okna, bývá důvodem právě toto.
- Tunely signál přeruší. Tečka během několika sekund zčervená a rychlost klesne na nulu. Vaše jízda se však nepřeruší a měření pokračuje na druhé straně tunelu.
- Hluboké zářezy a zastřešení stanic signál také zhoršují, i když ne tak absolutně.
Co znamenají jednotlivé údaje ve vlaku
- Průměr dělí vzdálenost celkovým časem, takže každé zastavení ve stanici průměr snižuje. U zastávkového vlaku může být průměrná rychlost nižší než polovina traťové rychlosti — což je přesně důvod, proč expresy ušetří tolik času.
- Vzdálenost se měří po trati v průběhu jízdy, takže popisuje skutečnou trasu, nikoli vzdušnou čáru mezi městy. V tunelech může být naměřená vzdálenost o něco kratší, protože spojnice přerušeného signálu je kratší než reálné koleje.
Známé traťové rychlosti
| Spoj / Souprava | Max. rychlost | Kde |
|---|---|---|
| Shinkansen N700S | 285 až 300 km/h | Japonsko |
| TGV | 300 až 320 km/h | Francie |
| ICE 3 | 300 km/h | Německo |
| Eurostar | 300 km/h | HS1 a LGV Nord |
| Frecciarossa 1000 | 300 km/h | Itálie |
| CR400 Fuxing | 350 km/h | Čína |
| Britské dálkové vlaky | 200 km/h | ECML a WCML |
| Regionální a příměstské vlaky | 120 až 160 km/h | Většina Evropy |
| Metro | 70 až 100 km/h | Pod zemí (bez signálu) |
Rekord, který ze sedadla nezažijete
Nejvyšší rychlost, jakou kdy konvenční kolejový vlak dosáhl, je 574,8 km/h. Tento rekord vytvořilo v roce 2007 upravené TGV při zkušební jízdě. Japonský maglev dosáhl v roce 2015 rychlosti 603 km/h, i když se nedotýkal kolejí. Běžné jízdní řády počítají s výrazně nižšími rychlostmi, protože opotřebení, spotřeba energie a bezpečnostní rezervy s rychlostí prudce rostou.
Baterie a ohleduplnost
Sledování GPS se zapnutou obrazovkou je náročné na baterii, proto použijte zásuvku u sedadla, pokud je k dispozici. Vypnutím grafu ušetříte trochu další energie. A pokud máte souseda, tmavý režim je při noční jízdě vůči ostatním ohleduplnější.
Často kladené otázky
Proč v tunelu rychlost klesne na nulu?
Pod zemí není satelitní signál. Červená tečka signalizuje ztrátu signálu a naměřená rychlost během několika sekund klesne na nulu. Celková vzdálenost i maximální rychlost zůstanou uložené a měření pokračuje, jakmile vyjedete ven.
Rychlost je nulová i u okna. Proč?
Většina vysokorychlostních a mnohé moderní regionální vagóny mají pokovená skla, která blokují satelitní signál téměř stejně jako samotná skříň vagónu. Zkuste okno u dveří nebo na chodbičce, které často pokovené bývat nemusí.
Jak přesné je měření při rychlosti 300 km/h?
Velmi přesné. Vlak představuje pro GPS téměř ideální podmínky, takže při dobrém signálu počítejte s odchylkou do několika km/h.
Proč je moje průměrná rychlost o dost nižší než okamžitá?
Průměrná rychlost započítává každé zastavení ve stanici i pomalejší úseky. U zastávkového vlaku bývá často nižší než polovina maximální rychlosti. Porovnejte čas v pohybu (Moving) s celkovým časem (Elapsed), abyste zjistili, kolik času vlak prostál.
Funguje měření v metru?
V podzemí ne. Podzemní trasa nemá žádný satelitní signál. Měření funguje pouze na povrchových úsecích metra, které některé linky mají.