รถไฟขบวนนี้กำลังวิ่งเร็วเท่าไร?
รถไฟบางขบวนอาจจะมีหน้าจอแสดงความเร็ว แต่ส่วนใหญ่ไม่มี และขบวนที่มีก็มักจะปัดเศษตัวเลขหรือแสดงแค่ไม่กี่วินาทีต่อชั่วโมง เพียงกดเริ่ม (Start) เครื่องมือนี้จะบอกความเร็วของคุณอย่างต่อเนื่องบนหน้าปัดที่รองรับได้ถึง 300 km/h ซึ่งมากกว่าไมล์รถยนต์ทั่วไป
ตัวเลขที่น่าสนใจที่สุดคือ ความเร็วสูงสุด (Max) เพราะรถไฟความเร็วสูงมักจะวิ่งต่ำกว่าความเร็วสูงสุดประจำเส้นทางเกือบตลอดเวลา และจะเร่งทำความเร็วสูงสุดเฉพาะบางช่วงเท่านั้น ลองเปิดทิ้งไว้แล้วมาเช็กสถิติสูงสุดเมื่อจบการเดินทาง
ทำไมการวัดความเร็วบนรถไฟถึงแม่นยำมาก?
รถไฟเป็นยานพาหนะที่เหมาะกับการวัดพิกัดดาวเทียมมากที่สุดชนิดหนึ่งบนบก เนื่องจากรางรถไฟเป็นทางตรงหรือโค้งกว้าง ความเร็วสม่ำเสมอยาวนาน และวิ่งผ่านพื้นที่เปิดโล่งมากกว่าถนน ภายใต้สภาวะนี้ โทรศัพท์มือถือจึงวัดความเร็วได้คลาดเคลื่อนไม่เกิน 2-3 km/h แม้จะวิ่งอยู่ที่ความเร็ว 300 km/h ก็ตาม
- นั่งติดหน้าต่าง การนั่งตรงกลางตู้รถไฟจะบังท้องฟ้าและลดการรับสัญญาณดาวเทียมอย่างมาก
- กระจกเคลือบสารสะท้อนแสงคือตัวการจริง ตู้รถไฟรุ่นใหม่และรถไฟความเร็วสูงส่วนใหญ่ใช้กระจกเคลือบโลหะ ซึ่งบล็อกสัญญาณดาวเทียมได้เกือบเท่ากับตัวถังรถ หากนั่งติดหน้าต่างแล้วสัญญาณยังแย่ นี่คือสาเหตุหลัก
- อุโมงค์ทำให้สัญญาณขาด จุดสัญญาณจะเปลี่ยนเป็นสีแดงภายในไม่กี่วินาทีและค่าความเร็วจะลดลงเป็นศูนย์ แต่นั่นไม่ทำให้ข้อมูลการเดินทางสูญหาย และระบบจะกลับมาวัดต่อเมื่อออกจากอุโมงค์
- ร่องขุดร่องลึกและหลังคาชานชาลา ก็รบกวนสัญญาณเช่นกัน แม้จะไม่รุนแรงเท่าอุโมงค์ก็ตาม
ความหมายของตัวเลขต่างๆ บนรถไฟ
- ความเร็วเฉลี่ย (Average) คำนวณโดยนำระยะทางหารด้วยเวลาทั้งหมด ดังนั้นการจอดตามสถานีจะดึงค่าเฉลี่ยลงมา สำหรับรถไฟธรรมดาที่จอดบ่อย ความเร็วเฉลี่ยอาจต่ำกว่าครึ่งหนึ่งของความเร็วรถไฟวิ่งจริง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรถไฟด่วนจึงช่วยประหยัดเวลาได้มากกว่ามาก
- ระยะทาง (Distance) วัดตามเส้นทางรางจริงที่คุณเคลื่อนที่ จึงบอกระยะทางของเส้นทางรถไฟ ไม่ใช่เส้นตรงระหว่างเมือง ค่าที่ได้อาจสั้นกว่าความเป็นจริงเล็กน้อยเมื่อผ่านอุโมงค์ เนื่องจากระบบจะลากเส้นตรงข้ามช่องว่างอุโมงค์แทนการเลียบตามราง
ความเร็วเส้นทางรถไฟที่น่ารู้
| ประเภทรถไฟ | ความเร็วสูงสุด | ประเทศ/เส้นทาง |
|---|---|---|
| Shinkansen N700S | 285 ถึง 300 km/h | ญี่ปุ่น |
| TGV | 300 ถึง 320 km/h | ฝรั่งเศส |
| ICE 3 | 300 km/h | เยอรมนี |
| Eurostar | 300 km/h | HS1 และ LGV Nord |
| Frecciarossa 1000 | 300 km/h | อิตาลี |
| CR400 Fuxing | 350 km/h | จีน |
| รถไฟระหว่างเมืองในสหราชอาณาจักร | 200 km/h | ECML และ WCML |
| รถไฟท้องถิ่นและชานเมือง | 120 ถึง 160 km/h | ยุโรปส่วนใหญ่ |
| รถไฟฟ้าใต้ดิน (Metro) | 70 ถึง 100 km/h | อยู่ใต้ดิน จึงวัดสัญญาณไม่ได้ |
สถิติโลกที่คุณไม่มีวันได้สัมผัสจากเบาะนั่ง
สถิติความเร็วสูงสุดของรถไฟแบบใช้รางดั้งเดิมคือ 574.8 km/h ซึ่งทำไว้โดยรถไฟ TGV ดัดแปลงในการทดสอบเมื่อปี 2007 ขณะที่รถไฟพลังแม่เหล็ก (Maglev) ของญี่ปุ่นเคยทำสถิติไว้ที่ 603 km/h ในปี 2015 แม้จะไม่ได้สัมผัสพื้นรางเลยก็ตาม รถไฟบริการจริงจะวิ่งต่ำกว่าสถิติเหล่านี้มาก เนื่องจากค่าการสึกหรอ ต้นทุนพลังงาน และขอบเขตความปลอดภัยเพิ่มสูงขึ้นตามความเร็ว
การประหยัดแบตเตอรี่และมารยาท
การเปิด GPS พร้อมเปิดหน้าจอค้างไว้ใช้พลังงานค่อนข้างมาก ดังนั้นควรเสียบสายชาร์จที่เบาะนั่งหากมีให้ใช้งาน คุณสามารถปิดกราฟแสดงผลเพื่อช่วยประหยัดแบตเตอรี่ได้อีกนิด และหากมีผู้โดยสารนั่งข้างๆ การเปิดโหมดมืด (Dark theme) จะช่วยถนอมสายตาเพื่อนร่วมทางในการเดินทางกลางคืน
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมความเร็วถึงลดลงเหลือศูนย์ในอุโมงค์?
เพราะไม่มีสัญญาณดาวเทียมใต้ดิน จุดแสดงสถานะจะเปลี่ยนเป็นสีแดงและค่าความเร็วจะตกเป็นศูนย์ภายในไม่กี่วินาที แต่ระยะทางและความเร็วสูงสุดที่บันทึกไว้จะยังคงอยู่ และจะเริ่มวัดต่อทันทีเมื่อออกจากอุโมงค์
นั่งติดหน้าต่างแล้วทำไมยังวัดได้ศูนย์?
ตู้รถไฟความเร็วสูงและรถไฟรุ่นใหม่ส่วนใหญ่ใช้กระจกเคลือบสารโลหะ ซึ่งบล็อกสัญญาณดาวเทียมได้ใกล้เคียงกับตัวถังรถ ลองเปลี่ยนไปบริเวณประตูหรือกระจกชานเชื่อมต่อตู้รถไฟ ซึ่งมักจะไม่ได้เคลือบสารนี้
การวัดความเร็วที่ 300 km/h มีความแม่นยำแค่ไหน?
แม่นยำมาก รถไฟถือเป็นสภาวะที่เอื้อต่อการวัดด้วย GPS เกือบจะสมบูรณ์แบบ ดังนั้นในจุดที่สัญญาณดี ความคลาดเคลื่อนมักไม่เกิน 2-3 km/h
ทำไมความเร็วเฉลี่ยถึงต่ำกว่าความเร็วที่เห็นตอนวิ่งมาก?
ความเร็วเฉลี่ยจะนับรวมเวลาที่จอดตามสถานีและช่วงที่รถไฟชะลอความเร็วด้วย สำหรับรถไฟที่จอดบ่อย ค่าเฉลี่ยอาจน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของความเร็วสูงสุด คุณสามารถเปรียบเทียบเวลาที่เคลื่อนที่ (Moving) กับเวลาทั้งหมด (Elapsed) เพื่อดูว่าใช้เวลาจอดนิ่งไปมากเท่าใด
สามารถใช้กับรถไฟฟ้าใต้ดินได้ไหม?
ไม่ได้ เส้นทางใต้ดินจะไม่มีสัญญาณดาวเทียมเลย แต่สามารถใช้งานได้ในช่วงที่รถไฟฟ้าวิ่งบนดิน ซึ่งหลายสายมีช่วงยกระดับหรือบนดิน